Jumping ein Starter-Solenoid ist ein sehr hilfreiches Verfahren in der Diagnose der Ursache eines Autos nicht an den Start. Zum Beispiel, wenn das Fahrzeug nicht starten, wenn der Schlüssel in der "Start"-Position gehalten wird, aber die Instrumente und Anzeigen haben die Macht in der Stellung "Run", und springen die Magnetventile Kurbeln und startet das Auto, die Zündung oder Schalterverdrahtung ist defekt. Auf der anderen Seite, wenn nichts passiert, ist die Batterie oder der Anlasser ein Verschulden trifft. Things You
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Drahtbrücke
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Heben Sie die Motorhaube des Autos und folgen Sie den Pluspol der Batterie-Kabel mit dem Starter. Die Hauptbatterie Kabel direkt mit dem Anlasser-Magnetschalter verbunden. Direkt neben dem Hauptkabel sind ein oder mehrere Drähte, die an einer viel kleineren Anschluss verbinden. Diese Verbindung arbeitet (einschaltet) das Magnetventil, wenn Spannung angelegt wird. In einigen Fällen ist es notwendig, unter dem Fahrzeug zu arbeiten. Seien Sie sicher, dass die Buchse steht sicher sind und das Auto stabil ist, bevor dies zu tun.
2

Spannung an den kleinen Draht-Verbindung. Verwenden Sie eine Drahtbrücke, die positive Batteriespannung angeschlossen ist. Vorsicht, denn dies ist die volle Leistung, die direkt aus der Batterie. In einigen Fällen wird das Solenoid Verbindung mit einem Faltenbalg abgedeckt oder isoliert mit einem Stecker, der die Verbindung schützt. Entfernen Sie die Abdeckung und schnell berühren Sie die Drahtbrücke auf die Verbindung. Wenn der Anlasser und Batterie gut sind, wird der Anlasser eingreifen und den Motor anlassen.
3

Überprüfen Sie die Haupt-Batterie-Kabelverbindung auf den Anlasser. Wenn nichts passiert, wenn der Starter Solenoid sprang, und die Batterie und Kabel sind in guter Form, ist der Anlasser defekt. Wenn die Kabelverbindung ist dunkel und verfärbt, ist das Magnetventil schlecht. Trennen Sie die Autobatterie vor dem Entfernen der Starter für Ersatz.

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