Im Jahr 1998 hergestellt Ford den 4,6-Liter-281-cubic inch zwei oben liegenden Nockenwellen-Motor, der als modulares Motor wegen der Art, es produziert wurde bekannt war. Die 4,6-Liter-DOHC-Motor der Konfiguration gemeint hat es zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder für eine Gesamtmenge von 32 Ventilen. Im Jahr 1998 hatte Ford zwei unterschiedliche Varianten des 4,6-Liter-Motor. Alle Varianten kamen mit unterschiedlichen PS-Ratings, und alle hatten unterschiedliche Verwendungszwecke und dient in verschiedenen 1.998 Fahrzeuge. Der Lincoln Mark VIII Coupe

Die ersten 4,6-Liter-, 281-cubic inch V8 DOHC erschien in der Lincoln Mark VIII Coupe von 1993 bis 1998. Dieser Pkw war das Flaggschiff der Ford Luxus-Division. Die Blöcke wurden von Aluminium mit den Zylinderköpfen gemacht. Das Auto hatte eine Nennleistung von 280 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 285 Fuß-Pfund bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Der Mark VIII hat eine Verdichtung von 9,9:1 mit einer Bohrung und Hub von 3,55 von 3,54 Zoll. Der Motor eingesetzt Multi-Point-Einspritzung für Induktion. Die Motorleistung nahm das Auto von 0 bis 60 in 7,2 Sekunden, und das Auto erhielt 18 Meilen pro Gallone in der Stadt und 24 Meilen pro Gallone auf der Autobahn.
Die Transversale 4.6 DOHC

Die Lincoln Continental erhielt einen neuen Motor im Jahr 1998. Der Motor wurde genannt quer eingebauten InTech Vierventil-, 4,6-Liter-, 281-cubic inch V8 und wurde für Vorwärts-Antrieb Autos gemacht. Diese Version des 4,6-Liter-DOHC hatte eine Leistung von 260 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 270 Fuß-Pfund bei 4.500 UpM mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,9:1. Der Motor eingesetzt Multi-Point-Einspritzung und hatte Aluminium und-köpfe. Es erhielt 17 Meilen pro Gallone in der Stadt und 24 Meilen pro Gallone auf der Autobahn.
Der 4,6-Liter-V8 und der SVT

Das 4.6- Liter-V8-DOHC-Motor wurde in 1998 Cobra SVT Mustang platziert. Laut Edmund, suchten die SVT-Ingenieure neue Technologien zusammen mit Leistung. Diese Version des 4,6-Liter-V8 war der High-Performance-Version. Der Motor des SVT Cobra wurde zusammen mit der Anlage von Hand gestellt. Der Motor hatte 32 Ventile und war mit Kraftstoffeinspritzung. Der Motor hatte eine Leistung von 305 bei 5.800 min mit 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.800 Umdrehungen pro Minute. Der Mustang war ein Verdichtungsverhältnis 9,8:1. Diese Leistung, um 0 bis 60 in 5,9 Sekunden übersetzt und Tops bei 152 Meilen pro Stunde, je nach Edmund. Der SVT Cobra hatte einen 65 PS Vorteil gegenüber seinen Schwester, der Mustang GT aus dem gleichen Jahr, die nur 16 Ventile hatte.

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