The Big Block Chevy 454ci Motor wurde erstmals im Jahre 1970 durch Verlängerung des Hubs der 427ci BBC-Motor von 3,76 bis 4,00 Zoll, unter Beibehaltung der gleichen 4,25-Zoll-Zylinder mit einem Durchmesser hergestellt . Performance-Enthusiasten und Motorenbauer genommen haben, dass einige Schritte weiter erhöhen, da auch die Erhöhung der Verschiebung 496ci. Diese stroker Kombination wird durch die Erhöhung der Fabrik Bohrung auf 4,31-Zoll und die Installation eines 4,25-Zoll-Hub Kurbelwelle erreicht. Diese Kombination ist nicht mit GMs Spätmodell Produktion 8.1L Vortec Motor, der hatte auch eine Verschiebung der 496ci verwechselt werden. Der 8.1L verwendet eine andere Bohrung und Hub, und ist ein Low-Performance-Lkw-Motor. Was Sie brauchen Gebrauchte Chevrolet 454ci Motor /Geber Kern
496ci Drehkranz (Kurbelwelle, Kolben und Stangen)
Motor Berholungssatz (Dichtungen, Ringe, etc.) und-leistung Motor Montageanleitung
Montagewerkzeuge
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Suchen Sie einen wartenden 454ci Motor. Komplett zerlegen den Motor. Die Original-Kurbelwelle, Pleuel und Kolben nicht verwendet werden, aber die übrigen Komponenten sein wird. Bei Wiederverwendung der ursprünglichen Zylinderköpfe, nehmen die Köpfe und Motorblock zu einem seriösen Werkstatt zur Reinigung, Inspektion und Maschine arbeiten.
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Auftrag einen 496ci Drehkranz. Diese Kits beinhalten die länger-Takt-Kurbelwelle, Kolben mit größerem Durchmesser und längere Pleuel. Viele Kits beinhalten rotierenden Ringen und Lagerschalen, wie gut. Seien Sie sicher, die richtige Art von Kurbelwelle Gleichgewicht verwendet werden soll - intern oder extern ausgeglichen. Fabrik 454 Motoren verwenden externe Ausgleichsgewichte auf der harmonischen Balancer und Schwungrad. Wenn Sie ein Set, das intern ausgeglichen ist, werden nicht ausgeglichen Schwungräder und harmonischen Balancer erforderlich.
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Weisen Sie den Maschinisten, um die Ausrichtung der Hauptlager Bohrungen und Maschine spezifizierten Toleranzen zu überprüfen, wenn nötig. Es ist auch eine gute Idee zu haben, der Zylinderblock Deck so bearbeitet, dass es eben und Platz relativ zur Kurbelwelle Mittellinie ist. Haben die Zylinderbohrungen des Blocks erhöht auf einen Durchmesser von 4,31 Zoll. Der Maschinist müssen die Kolben richtig passen sie zu den Zylinderbohrungen. Es wird empfohlen, dass der Maschinist alle Messungen der Kurbelwelle und Stangen zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig ist, als gut. Balancing der gesamte rotierende Einheit wird vorgeschlagen, aber nicht erforderlich, es sei denn stark von empfohlenen Toleranzen.
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Haben die Zylinder gereinigt und überholt Köpfe mit einer Performance Ventil Job. Wie ein Abschleppwagen - - Wenn sie sich in einem Standard-Performance-Anwendung verwendet werden sind die ursprünglichen 454 Köpfe gut abschneiden wird. Wenn dies ein High-Performance-Build sollten die Köpfe portiert und modifiziert werden, um den gestiegenen Anforderungen der Luftstrom größeren Hubraum erfüllen. Alternativ können neue Aftermarket-Köpfe ausgewählt, die besser geeignet sein und kann im Hinblick auf die zusätzlichen Bearbeitungs-und Lohnkosten erforderlich, um die Fabrik zu modifizieren 454 Gussteile gerechtfertigt werden.
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Montieren Sie den Motor nach den Motor -Bauanleitung, kümmert sich um alle Spiel-Mess-und Verschluss-Verschärfung Werte folgen.

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