Weber ist ein italienisches Unternehmen für Autoteile von Edoardo Weber im Jahre 1923 gegründet. Das Unternehmen war der erste Vergaser mit zwei Venturi (oder Luftlöcher) in verschiedenen Größen herzustellen. Eine Venturi wurde für niedrige Drehzahlen und der andere für hohe Drehzahlen gedacht. Die Vergaser waren gut angesehen bei Sportwagen-Enthusiasten nach dem Zweiten Weltkrieg, und sie sind immer noch sehr von den Eigentümern der klassischen Sportwagen wie Triumphs und Alpha Romeos verwendet. Das Unternehmen fertigt seine Vergasern in Spanien. Things You
Wohnung-Schraubendreher
Ersatz Leerlauf und Hauptdüsen
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Tune der Vergaser für die Leistung unter Verwendung der ursprünglichen Jets. Weber DGVS mit 32mm und 36mm Venturi verwenden 1.4mm und 1.35mm Hauptdüsen (die Düsen 140 und 135 genannt) und 0,55 mm und 0,50 mm Leerlaufdüsen.
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Wärmen Sie den Motor mit der Choke geschlossen .
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Stellen Sie die Leerlaufgemisch Schraube an der Unterseite des Vergasers mit einem flachen Schraubenzieher, bis Sie die schnellste Leerlaufdrehzahl zu erreichen. Wenn diese Position ist weniger als eine volle Umdrehung nicht voll in ihr geschraubt hinaufgehen sollten eine Leerlaufdüse Größe. Wenn diese Position ist mehr als zwei volle Umdrehungen nicht voll in ihr geschraubt gehen sollte one size Jet.
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Suchen und entfernen Sie die primären und sekundären Leerlaufdüsen auf der Seite des Vergasers in der Nähe der Schwimmer Schüssel Membran. Alle Vergaserdüsen sehen aus wie kleine, Flachkopfschrauben. Idle Jets für diese Vergaser kann so klein wie 0,52 mm oder so groß wie 0,65 mm. Ersetzen Sie die Jets mit einem flachen Schraubenzieher benötigt.
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nachstellen Leerlaufgemisch Schraube an der Unterseite des Vergasers mit einem flachen Schraubenzieher, bis Sie eine möglichst glatte Leerlauf.
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Probefahrt das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit. Spucken und Sputtern über 4000 rpm zeigt, dass die Hauptdüsen zu mager sind.
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Suchen und entfernen Sie die primären und sekundären Hauptdüsen auf der Rückseite des Vergasers mit einem flachen Schraubenzieher. Im Allgemeinen, bei Weber Vergaser, die Anzahl der Strahl sollte etwa viermal so groß wie der Venturi sein, so dass die DGV 32/26 140 verwendet (1,4 mm) und 135 (1,35 mm) Düsen. Ändern Sie die Hauptdüsen bis 145 (1,45 mm) und 140 (1,4 mm) und Probefahrt das Fahrzeug wieder. Wiederholen Sie die Hauptdüsen rejetting Vorgang, bis alle Spucken und Sputtern bei Geschwindigkeit gestoppt.

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