Die Bedingungen in einem Automobil der Motor muss nur so, nur in der richtigen Reihenfolge, bevor der Motor arbeiten kann. Dies liegt daran, alle Verbrennungsmotoren nach dem gleichen Prinzip, die so genannte "Otto-Zyklus." Nach Nickolaus Otto benannt, dem Erfinder der ersten Kolben-driven Verbrennungsmotor arbeiten, beschreibt der Otto-Zyklus die vier Stufen, die Ihr Auto den Motor fahren : Ansaugen, Verdichten, Macht und Auspuff. Intake

Die Einnahme Phase beginnt nur, wenn der Kolben verlässt die Spitze seines Hubs. Während die Kurbelwelle die Rotation zieht den Kolben nach unten, löst die Cam die Rotation das Auslassventil. Das Auslassventil geschlossen und das Einlassventil öffnet. Das Vakuum, das durch den Kolben nach unten bewegt geschaffen zieht die Luft-und Kraftstoff-Gemisch aus dem Einlasskrümmer in den Zylinder. Die Aufnahme abgeschlossen ist Bühne wie der Kolben den unteren Totpunkt. Die Bühne ist für den nächsten Schritt in der Otto-Zyklus gesetzt.
Compression

Wenn der Kolben den tiefsten Punkt seines Hubs, die Dynamik der sich drehenden Kurbelwelle Kräfte erreicht es wieder nach oben. Das Einlassventil Druckknöpfen geschlossen und, wie der Kolben steigt das Volumen der Brennkammer - der freie Raum im Zylinder - abnimmt. Die die Brennstoff-Luft-Mischung, die den Zylinder, wenn das Einlassventil geöffnet eingegeben wird komprimiert. Dies wirft die Temperatur der Mischung sowie, zusätzlich zu der Kraft der expandierenden Gase während der Arbeitstakt.
Leistung

Wenn der Kolben die erreicht Spitze seines Hubs, genannt oberen Totpunkt, zündet die Zündkerze der komprimierten Luft-Kraftstoff-Gemisch in der Kammer. Die schlagartige Verbrennung des Gemisches drückt den Kolben nach unten. Damit wird die Kurbelwelle mit Nachdruck, was die anderen Zylinder des Motors, um zum nächsten Schlag in ihren eigenen Teil des Otto-Zyklus bewegen.
Auspuff

Wenn sich der Kolben nähert sich dem Boden der Zündung /Leistung Schlaganfall, öffnet das Auslassventil. Wenn der Kolben seinen Aufwärtstrend Weg beginnt erneut, werden alle restlichen unverbrannten Gase durch das Auslassventil gezwungen. Damit ist ein Otto-Zyklus, der wieder beginnt, wenn der Kolben den oberen Totpunkt passiert, das Einlassventil öffnet und der Einlaßhub beginnt.
Making the Car Go

Motor hat eine Kurbelwelle. Da die Kurbelwelle eines Automobils Motor hat mehr als ein Kolben, die Kurbelwelle Segmente zwischen seinen Enden, die wie der Griff einer Kurbel versetzt hat.

Als Kolben steigen und fallen, drehen sie die Kurbelwelle. Die Kurbelwelle - zu dem alle Kolben durch Pleuelstangen verbunden - schließt eine halbe Drehung jedes Mal, wenn ein Kolben untergeht und eine halbe Drehung, wenn der Kolben kommt. Wenn sich die Kurbelwelle dreht, überträgt sie die Bewegung der Kolben des Automobils Getriebe, das überträgt dann die Macht der die Achsen und das Auto bewegt.

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