Auto Körperarbeit kann sehr erfreulich, und doch kann sehr herausfordernd. Es ist fast so, als wenn Sie ein Kunstwerk in Form einer Skulptur werden, wenn Sie formen und umformen Auto-Panels. Ob Sie hämmern eine große Beule, die Arbeit mit Bondo Füllstoff oder Verglasung über kleine Kratzer, müssen Sie eine besondere Note zu erwerben, um den Körper genau richtig und fertig machen für Farbe. Verschaffen Sie sich einen Überblick darüber, was man mit Körper Arbeit zu tun. Was Sie brauchen
Schleifpapier (von 60 bis 600 Körnung)
Hammer
Dollys oder dent-Ziehgeräte für High-build Primer
Bondo Spachtel
Finishing Kitt
Glazing Verbindung
Metallschneidwerkzeuge
Schweißgeräte
Atemschutzmasken
Wachs und Fett-Entferner Lösungsmittel
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1

unter den beschädigten Bereich von Get eine große Delle mit einem Hammer und Dolly-System. Platzieren des Dollys an der Außenseite der Aussparung und Stampfen des Metalls aus der Metall zurück zu biegen, um seine ursprüngliche Form. Wenn Sie keinen Zugriff auf die Rückseite des Panels können Sie am Ende mit Metall-Abzieher, die errichtet werden, um die Delle vorne ziehen kann. In schweren Fällen kann die gebogenen Platten müssen mit speziellen Maschinen gezogen werden. Die Aufgabe hier ist es, das Metall zurück zu ziehen, um seine ursprüngliche Position, oder ersetzen Sie die Platte durch eine neue, wenn nötig.
2

Füllen über ein Panel, dass Sie begradigt oder füllen in einem kleineren dent mit Bondo ein Spachtel. Sie können sogar mit einem Finishing Kitt, die eigentlich in dünneren Schichten aufzutragen, während Bondo auf dicker gesetzt werden kann ist. Dabei Körperarbeit, möchten, dass Sie so wenig wie möglich Füllstoff verwenden. Du bist am besten dran, wenn Ihr Metall ist so ziemlich gerade, anstatt nach oben aus mit Füllstoffen, die letztlich zu knacken und fallen aus Platz kann gebaut. Verteilt auf gleichmäßig, lassen Sie es hart und dann trocknen Sand unten mit 60 bis 120 Körnung und ausklingen mit feineren Körnungen zu Federrand in umgebenden Flächen.
3

Schneiden Sie alle verrostet Abschnitte mit ein Schneidwerkzeug, wenn Sie mit Entrosten Umgang. Dann in neue Metall schweißen als Patch, wird Sie sicher, dass Sie entfernt alle Rost ersten Schnitt. In diesem Fall müssen Sie ein Stück Blech, in der Regel 22 Gage, fabrizieren, um die Öffnung zu passen. Sie müssen dann zu zermürben die hohen Schweißpunkte und mit einem Füllstoff zu glätten über den neuen Metall-und Feder die Kante in das vorhandene Metall.
4

Sand hinunter Kratzer, alte Farbe, Klarlack oder kleinere Mängel mit 120 bis 220 Körnung runter unter dem Klarlack und Farbe. Dann können Sie eine Verglasung und Spot-Verbindung, die dazu bestimmt, in kleinere Dellen oder Kratzer zu füllen. In dünnen Schichten auftragen. Warten Sie für jede Schicht trocknen, sand es flach mit einem feinen Schleifpapier und gelten weitere Schicht, bis die Fläche ist eben und glatt. Sie können die gleiche Verbindung in Stift Löcher zu füllen und Federrand keine Ecken und Kanten leicht hinter von Spachtel links.
5

Sand mit Körnung 400 oder verwenden Sie einen Kratzschwämme wenn keine realen Körper Arbeit ist notwendig, aber Sie wollen einfach nur für Primer und neuen Anstrich vorzubereiten. Entstauben Sie alle Schleifstaub oder Schlag sauber mit einem Luftschlauch. Verwenden Sie immer ein Wachs und Öl Entferner vor dem Sprühen auf allen Primer oder Versiegelungen.
6

Blockieren Sand mit einer anderen Farbe als Grundierung Leitbeschichtung um eine sehr glatte Oberfläche nach dem Körper Arbeit jeglicher Art bekommen hat getroffen Ort. Blockieren Schleifen ist zeitaufwendig und mühsam, aber getan werden muss. Ihre flexible Schleifblock sollte mindestens 12 Zentimeter lang, und beim Schleifen über Primer sollten Sie überall verwenden 300-400 grit um Ihren Block gewickelt. Verwenden Sie lange Striche in verschiedenen Richtungen mit gleicher und festem Druck. Eine Leitschicht eine andere Farbe Grundierung über der ursprünglichen Primer aufgebracht werden. Wie Sie Sand und blockieren damit beginnen, die Grundierung zu entfernen, werden Sie sehen, keine niedrigen Stellen, die unberührt von der ursprünglichen Primer bleiben. Diese niedrigen Flecken können mit Glasur oder Füllstoff oder manchmal weiteren Block Schleifen wird Ausbalancieren der Bereich gefüllt werden. Das alte Sprichwort, für eine perfekt glatte Körper ist: "Wenn Sie denken, Sie blockieren Schleifen fertig sind, es wieder tun, und dann noch einmal." Die perfekte Lackierungen und glatten Körper hat eine Menge harter Arbeit zu erhalten, zu der auch eine Vielzahl von "Block schleifen."
7

Spray auf Primer und die Primer Versiegelungen regelmäßig während Körperarbeit. Sie sollten nie Sprühprimer jedoch bis Sie die alte lackierte Oberfläche geschliffen haben, dann sollten Sie ein Öl oder Fett-Entferner, Lack Verdünner oder andere Lösungsmittel ölfrei, bevor eine Grundierung aufgetragen wird. Endschliff Grundierung vor Versiegelung sollte mit einem 400 bis 600 Körnung werden. Eine endgültige wischen mit Fett oder Öl-Entferner Lösungsmittel sollte ein weiteres Mal verwendet werden, bevor hier Grundierversieglerzusammensetzung angewendet wird. Primer Versiegelung wird als letzte Spray kurz vor Farbe auf das Fahrzeug gesprüht, die in der Grundierung versiegeln und geben Ihnen eine sehr glatte Oberfläche dient verwendet.
8

Umfrage der Körper Schaden erste Vor dem Sprung in Karosseriearbeiten, immer sicher sein, um den Schaden zu überblicken, planen Sie Ihre Züge vor der Zeit und haben alle Materialien, die Sie im Voraus benötigen. Geduld ist ein Muss und was Sie denken, nehmen Sie eine Stunde dauern kann man zwei oder drei.

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