Der 2001 Ford Windstar ist eines der ersten Modelle, wo es technisch möglich ist, entfernen und ersetzen Sie die Nabe und Lager, ohne die Hilfe eines Profis. Dies ist und bleibt ein kompliziertes Verfahren, aber, wie Sie benötigen, um die Antriebsachse zunächst entfernen und dann die Nabe von der Achse. Die Windstar verwendet einen separaten Antriebsachse für die linken und rechten Räder, die mit dem Getriebe zu verbinden, und die Entfernung für jede Achse leicht variiert. Things You Need
Breaker bar und Steckdose
Wagenheber
Jack steht
Lug Schraubenschlüssel
Durchschlag und Hammer
Wrench
Prybar
Slide-Hammer und Haken-Adapter werden
Sicherungsring
Schraubendreher
Nabenmutter
Pinch Schraube und Mutter
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Removal
1

Entfernen Sie die Abdeckung auf dem Rad und Lösen der Radmutter in der Mitte mit einer Brechstange und Steckdose. Heben Sie das Front-End und unterstützt sie auf Buchse steht, entfernen Sie das Rad und dann entfernen und entsorgen Sie die Nabenmutter.
2

Den Stecker abziehen, um die Anti-Blockier-Radsensor und bewegen Sie den Sensor und die Zuleitungen aus dem Weg.
3

Entfernen Sie die Mutter auf der Klemmschraube am Achsschenkel und unteren Kugelgelenk mit Ihrem Schraubenschlüssel, dann fahren Sie die Schraube mit einem Körner und Hammer. Entsorgen Sie sowohl die Schraube und Mutter.
4

Hebeln der Pinch-Öffnung leicht zu öffnen mit einem großen Schraubenzieher und zwingen den unteren Querlenker vom Achsschenkel mit einem prybar.
5

Separate die Antriebsachse von dem Getriebe: Auf der linken Seite, verwenden Sie eine große prybar durch die untere A-Arm und hinter dem inneren CV Gelenks Flansch positioniert eingefügt; das Recht, entpacken Sie es mit einem Dia-Hammer und Haken Adapter hinter der inneren gemeinsamen Gehäuse eingesetzt.
6

abschrauben und entfernen Sie den Link Querstabilisator an der Bar mit Schraubenschlüssel und dann entriegeln und entfernen Sie den Bremssattel von der Scheibe und rutschen die Disc aus dem Stollen.
7

Schließen Sie ein zwei-Backen-Abzieher an der Nabe Flansch mit seinem Zentrum Bolzen Druck gegen die Achse der Welle. Verwenden Sie den Abzieher auf die Antriebsachse zu entfernen, während die Unterstützung der CV Gelenke, dies kann eine zweite Person zu treffen
8

Entfernen Sie die drei Schrauben, die die Nabe und Lager an der Achse und entfernen Sie den Hub <.. br>
Einbau
9

Schließen Sie das Ersatz-Hub an der Achse und ziehen Sie die Schrauben auf 85 Fuß-Pfund.
10

Schließen Sie einen neuen Sicherungsring auf der kreisförmigen Nut an der inneren CV Gelenks Teilwelle.
11

Heben Sie die Achse in Position und legen Sie sie in den Achsschenkel, Einfügen des CV-Gelenk des verzahnten Ende in die Differential Achswellenrad. Stecken Sie einen Schraubendreher in die Nut des Gelenks und tippen Sie es in Stelle mit einem Hammer bis der Sicherungsring spürbar einrastet.
12

setzen Sie die Achse der äußeren Welle durch die Nabe und sicherstellen, dass die Keile Line-Up. Halten Sie den Rotor fest mit dem Hub mit zwei Radmuttern, wie Sie die Achse mit einer neuen Scheibe Nabenmutter installieren; ziehen Sie die Mutter mit dem prybar durch die Radbolzen eingefügt
13

Installieren Sie die Bremsscheibe und. verbinden Sie den Bremssattel auf die Scheibe mit ihren Schrauben. Schließen Sie den unteren Querlenker am Achsschenkel mit einem neuen Prise Schraube und Mutter, dann schließen Sie das Anti-Blockier-Sensor mit seiner elektrischen Anschluss.
14

Schließen Sie das Rad fest und senken die van vor der Buchse steht. Ziehen Sie die Nabenmutter bis 184 Fuß-Pfund.

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