Polyurethan Primer wird üblicherweise in Karosseriewerkstätten als Oberflächenbeschichtung, die eine dichte, schützende Basis auf auto-Panels vor der Lackierung bietet eingesetzt. Es besitzt einen hohen Feststoffgehalt, die überlegen Lack Grundierung Alternativen und schafft zusätzliche Aufbau im Sprühverfahren. Wenn es anschließend abgerieben, verlässt Urethangrundierung eine flache, ebene Oberfläche, widersteht Korrosion, füllt Kratzspuren in Spachtel und bietet eine geätzte Oberfläche Anstrichhaftung fördern. Bei Verwendung der richtigen Vorbereitung Techniken ist Urethangrundierung eine ausgezeichnete Oberfläche Material, geeignet für alle Anwendungen ist body shop. Was Sie brauchen
P180-Schleifpapier der Körnung P320
Körnung Schleifscheibe
P500 Körnung Schleifscheibe
P800 Körnung Nass-und Trocken Papier
Exzenterschleifer
Gebläse
Stoff
Entfetter
Tack Tuch
Urethangrundierung
Kompatibel Härter
Spritzpistole
Luftkompressor: Airline
Dose mattschwarzen Lack
Rubber Schleifblock
Sauberes Wasser
Kreppband
Abdeckpapier
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Glatte alle Anwendungen von Spachtel auf dem reparierten Auto Karosserieteile zu a P180 Körnung Finish zu minimieren Kratzspuren. Werfen Sie einen Exzenterschleifer mit einer Körnung P320-Schleifscheibe und Feder aus der Lackkanten bis eine völlig ebene Fläche erreicht wird. Sand der Rest der Platte mit einer Körnung P500-Schleifscheibe, kümmert sich nicht um benachbarte Platten Abrieb. Dies wird eine verschlüsselte Oberfläche für die Urethangrundierung an.
2

Klar Staub von der Platte kleben mit einem Gebläse und wischen Sie mit einem Stück Stoff in degreaser getränkt. Isolieren Sie die vorbereiteten auto Karosserieblech durch Maskierung es mit Klebeband und Papier über-Spray zu verhindern. Wischen über die Oberfläche der Platte mit einem Staubtuch, um alle verbleibenden Spuren von Staub und Schmutz zu entfernen. Aktivieren Sie die Urethangrundierung mit einem kompatiblen Härter mit dem Verhältnis zur technischen Datenblatt. Normalerweise sind High-Solid-Polyurethan-Primer in einem Verhältnis von drei Teilen Primer zu einem Teil Härter gemischt. Gründlich umrühren und das Material zu einer Spritzpistole mit einer 1,6 mm Fluidspitze Set-up.
3

Stecker der Spritzpistole in einer Fluggesellschaft und gelten drei volle Schichten Grundierung aktiviert, so dass eine 10-minütige Härtung zwischen jedem Mantel. Achten Sie besonders auf Material Aufbau über Reparaturen. Sobald die letzte Grundierung aufgetragen wurde, sauber aus der Spritzpistole mit Nitroverdünnung und lassen Sie die Grundierung über Nacht trocknen. Alternativ können Urethangrundierung Kraft in einer Farbe Ofen für 30 Minuten bei 160 Grad Fahrenheit getrocknet sein.
4

Tragen Sie eine dünne Schicht matte schwarze Farbe über die trockene Grundierung auf einen Leitfaden für Abreiben erstellen und zu verlassen, um für fünf Minuten trocknen. Nehmen Sie ein Blatt P800 Körnung nass-und trocken-Papier und wickeln Sie es um eine Gummi-Schleifklotz. Tauchen Sie den Block und Papier in sauberes Wasser und übertragen auf die grundierte Karosserie-Panel mit dem großen, flachen Bereich des Blocks Ruhe über die Reparaturen. Bewegen Sie den Arm nach hinten und nach vorne über der Grundierung. Der schwarze Leitbeschichtung reibt weg wie die Build des Urethangrundierung reduziert wird, um Kratzer und Unebenheiten zu markieren.
5

fortsetzen Abreiben, indem mehr Wasser, wenn erforderlich, bis die Leitbeschichtung vollständig gewesen ist entfernt und die Platte mit einer glatten, ebenen Oberfläche verbleiben. Trocknen Sie das Fahrzeug mit einem Tuch und entfernen Sie alle alten Maskierung. Entfetten Panel, um alle Spuren von Primer-Reste zu entfernen und sauber anzuwenden Klebeband und Abdeckpapier. Die Oberfläche der Karosserie-Panel ist nun vollständig vorbereitet und können mit einem Tuch abgewischt tack vor dem Lackieren werden.

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