Die Suspension auf einem Ford Escort besteht aus Stoßdämpfern, Federn, anti-Stabilisatoren und eine Reihe von Gummibuchsen, dass alle zusammen arbeiten, um die Fahrt des Fahrzeugs abzufedern, wie es über unebene Fahrbahnen fährt. Im Laufe der Zeit können die Fahrwerkskomponenten tragen und regelmäßig brauche Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Der erste Schritt bei der Reparatur einer Eskorte der Suspension wird die Diagnose, welche Teile defekt sein. Wenn das Auto zur Seite zieht

Wenn das Auto zur Seite zieht während der Fahrt oder Ausrollen, kann es ein Zeichen dafür, dass der Reifendruck niedrig oder uneben sind sein. Überprüfen Sie die Reifen mit einem Manometer und füllen sie auf das Niveau auf dem Aufkleber an der Fahrertür Marmelade aufgelistet.

Wenn der Reifendruck ist sogar auf beiden Seiten und das Auto immer noch zieht, kann das vordere Ende sein aus der Ausrichtung. Die meisten Heim-Mechanik besitzen nicht die Werkzeuge oder Fähigkeiten erforderlich, um ein Fahrzeug richtig auszurichten, so müssen Sie die Escort einer Ausrichtung Shop für Service in Anspruch nehmen.
Erschütterungen oder Vibrationen

Übermäßige Erschütterungen oder Vibrationen könnte ein Hinweis auf übermäßig abgenutzte oder defekte Radlager sein. Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug aus dem Boden und die Unterstützung zu erhöhen mit Wagenheber unter dem Rahmen. Legen Sie Ihre Hände auf der Außenseite des Reifens und versuchen, verschieben Sie es von links nach rechts dann nach oben und unten. Wenn es eine Menge von Spielen im Lager, wird sie ersetzt werden müssen.

Vibrationen während der Fahrt kann auch ein Zeichen dafür, dass die Räder aus dem Gleichgewicht sein. Sie müssen den Escort zu einem Reifen-Shop bringen, um die Räder ausgewuchtet.
Wälzen Corners

Wenn das Fahrzeug scheint nach innen tauchen wenn eine Kurve fährt, könnte es eines von zwei Dingen sein:. schlecht Schocks oder Probleme mit den Schraubenfedern

die vorderen Stoßdämpfer überprüfen, drücken Sie nach oben und unten an der Vorderseite des Fahrzeugs, bis es beginnt zu hüpfen, dann loslassen. Wenn das Fahrzeug weiter auf die Beine, nachdem Sie gehen zu lassen, müssen die Schocks ersetzt. Wenn Sie die Schocks ersetzen, denken Sie daran, müssen Sie beide vorderen Stoßdämpfer gleichzeitig (Gleiches gilt für die hinteren Stoßdämpfer - nie ersetzen nur ein Schock auf einer Achse) zu ersetzen.

Wälzlager könnte auch ein Zeichen von gebrochenen sein oder schwach Schraubenfedern. Sichtprüfung der Federn für Schäden, und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
Stiff Steering

Falls Sie besonders steifes Steuerrohr werden, indem Sie den Flüssigkeitsstand in der Servolenkung beginnen Fluid-Reservoir. Testen Sie auch das Schmieren der Kugelgelenke.

Stiff Lenkung auf einem Escort könnte auch durch eine ungleichmäßige Reifendruck oder Front-End-Ausrichtung Probleme, wie oben beschrieben.
Servolenkung Probleme erwähnt verursacht werden

Den Ölstand in der Servolenkung Pumpe Reservoir und zu füllen, um die Linie, die auf dem Messstab.

prüfen Servolenkung Antriebsriemen. Wenn es Risse oder Ausfransen muss es ersetzt werden. Wenn der Riemen locker ist, müssen Sie es durch Lösen der Stellschraube an der Pumpe und ziehen Sie die Pumpe vom Motor weg ziehen, dann ziehen Sie die Stellschraube, wenn der Gurt ist fest.

Es kann auch Luft in die Servolenkung. Um es bluten, warten runden das Reservoir und dann zwei Minuten. Dann den Motor laufen lassen, wie Sie das Lenkrad ganz nach links, dann den ganzen Weg nach rechts zu drehen. Halten Sie ein Auge auf den Flüssigkeitsstand und weiterhin das Lenkrad zu drehen und zurück, bis der Ölstand stabilisiert.

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