Das der Schaden durch ein Frostschutzmittel Leck verursacht verlängern davon abhängig, wo das Leck herkommt. Wenn das Leck kommt von der Wasserpumpe, das Problem ist umständlich und nicht als größeres Unterfangen, da der Kühler wird in regelmäßigen Abständen mit Frostschutzmittel aufgefüllt werden, um den Motor vor Überhitzung zu schützen. Wenn das Leck durch eine defekte Zylinderkopfdichtung verursacht wird, wird der Motor Öl verunreinigt werden und die Dichtung sollte sofort ersetzt werden, um Motorschaden zu vermeiden. Things You
Frostschutz
Schraubendreher
Kühlsystem Druckpumpe
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1

Twist den Kühlerdeckel off des Kühlers, wenn der Motor ist cool und beobachten das Niveau der Frostschutz im Kühler, indem Sie durch den Kühlerdeckel Öffnung. Das Frostschutzmittel Ebene sollte etwa ein Inch vom oberen Ende des Kühlers. In Frostschutzmittel, wenn er zu niedrig ist, dann installieren Sie den Kühlerdeckel.
2

Fahren Sie das Fahrzeug, bis der Motor bei normaler Betriebstemperatur, dann parken Sie Ihr Fahrzeug und lassen Sie den Motor abkühlen. Frostschutz Ebene innerhalb des Kühlers und beobachten, ob der Heizkörper Frostschutzmittel verloren. Wenn das Niveau nicht gesunken ist, ist eine Wasserpumpe oder Zylinderkopf Leck unwahrscheinlich.
3

Überprüfen Sie die Wasserpumpen auf Anzeichen von Lecks. Eine Wasserpumpe Leck an der Außenseite der Wasserpumpe erscheinen. Achten Sie besonders auf den Bereich, wo der untere Kühlerschlauch verbindet sich mit dem Boden der Wasserpumpe und der Bereich, in dem die Heizung Schlauch an der Pumpe verbindet. Wenn entweder Fläche nass ist, ziehen Sie die Klammer, die die undichten Schlauch sichert der Wasserpumpe mit einem Schraubendreher. Wenn das Leck weiterhin besteht, ist das Lager in der Wasserpumpe wahrscheinlich defekt und die Wasserpumpe ersetzt werden muss sein.
4

anhängen Kühlsystem Druckpumpe dem Kühlerdeckel Öffnung auf dem Kühler. Die Pumpe verfügt über einen einzigen Schlauch und ein Manometer. Das Ende des Schlauches wird an einem Metallrahmen, der ähnlich wie ein Heizkörper Mütze sieht. Drehen Sie die Verschraubung mit dem Kühlerdeckel Öffnung.
5

betätigen Druckpumpe bis die Nadel auf der Pumpe Manometer liest im grünen Teil der Lehre.
6

Anfang der Motor und beobachten Sie die Nadel auf dem Manometer. Wenn die Nadel schwankt stark, ist die Zylinderkopfdichtung defekt und muss ersetzt werden. Ist der Motor mit zwei Zylinderköpfen ausgestattet ist, wird es notwendig sein, um zu bestimmen, welche der beiden Zylinderkopfdichtungen ist defekt.
7

entfernen eine Zündkerze Draht zu einem Zeitpunkt von seiner Zündkerze während der Überwachung der Nadel auf dem Manometer. Wenn die Nadel auf die Spur Lünetten mit dem Zündkabel entfernt, ist die Zylinderkopfdichtung für diesen Zylinderkopf defekt. Wenn die Nadel weiterhin schwanken, schließen Sie das Zündkabel auf seine Zündkerze, dann wiederholen Sie den Test mit dem nächsten Zündkabel bis die Nadel stoppt schwankend. Wenn das Entfernen jeder der Zündkabel für einen Zylinderkopf nicht stetig die Nadel, die restlichen Zylinderkopfdichtung defekt.

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