Der Honda CRV verwendet eine Verteilerkappe und Rotor-Anordnung an die Macht, die Funken liefern Stecker an Brennstoff zu entzünden. Ein Motor muss drei Dinge zu laufen: Kraftstoff, Funken und Kompression. Als Brennstoff bedeutet dies eine richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch. Für den CRV ist dies 14,7 Teile Luft auf 1 Teil Benzin. Kompression bezieht sich auf die Kompression in den Zylindern des Motors. Wenn ein Leck in dem Motorblock, wo die Luft entweichen kann, dann gibt es einen Verlust der Kompression. Funke bezieht sich auf den elektrischen Funken durch den Verteiler-System erzeugt. Wenn Sie sich nicht immer Funken auf Ihrem CRV, benötigen Sie, um das Problem zu beheben. Things You
Lange Schraubendreher
Zündkerzeneinsatz
Steckschlüssel & Socket-Erweiterung
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Entfernen Sie die Zündkerze Drähte indem Sie sie nach oben aus der Oberseite des Motors. Möglicherweise müssen Sie wackeln sie von Seite zu Seite ein bisschen, aber sie sollte gerade nach oben ziehen aus der Oberseite des Motors.
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Zündkerzen ausbauen. Befestigen Sie den Zündkerzenstecker auf die Verlängerung und setzen Sie sie in jeder Zündkerze gut. Besorgen Sie sich die Spitze der Zündkerze und drehen Sie die Buchse und Stecker mit einem Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn.
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Ziehen jede Zündkerze aus der Zündkerze auch zusammen mit der Zündkerze stecken.
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Ziehen Sie die Zündkerze von der Zündkerze Steckdose und den Stecker in das offene Ende der Zündkerze Draht mit der Elektrode auf der Zündkerze nach außen. Tun Sie dies für alle Zündkerzen. Stecken Sie die Stecker in die entsprechenden Plug-Draht mit der Elektrode nach außen.
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Den Motor und einen Assistenten Scheck für eine solide blauen Lichtbogen zwischen den Elektroden an den Zündkerzen. Wenn es einen festen blauen Bogen auf jedem Stecker, dann haben Sie keine Funken Fragen. Wenn es keinen Funken, dann entfernen Sie die Zündkerzen aus dem Zündkabel.
6

Führen Sie einen langen Schraubendreher in das offene Ende der Zündkerze. Legen Sie den Schraubendreher nach unten neben einer Metall Schraube am Motor. Starten Sie den Motor wieder und haben einen Assistenten Check für Funken. Wenn es einen Funken, sind die Zündkerzen schlecht. Wenn es keinen Funken, dann ziehen Sie die Zündkabel aus dem Ende des Verteilers. Sie sollten direkt aus dem Verteiler zu ziehen.
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Platz der metallische Teil des Schraubendrehers neben den Elektroden auf dem Verteiler. Starten Sie den Motor erneut. Wenn es keinen Funken, dann ist das Problem mit dem Händler. Wenn es Funken, aber es war kein Funke während der Zündkabel überprüfen, dann kann das Problem die Zündkabel sein. Die Zündkerzen selbst --- es sei denn, Korrosion oder sichtbare Schäden an den Elektroden oder die Stecker haben über 30.000 Meilen --- wahrscheinlich nicht das Problem.

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