Die Lichtmaschine im Auto als ein sich selbst erzeugende Kraftwerk, das Strom produziert. Er wandelt Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC). Es muss genügend elektrische Energie an die Batterie liefern zum Aufladen zusammen mit der Aufrechterhaltung ausreichende Spannung an die Fahrzeug-Zubehör und Komponenten laufen. Original-Fabrik Generatoren kommen Feinabstimmung von der Fabrik, um die genauen Bedürfnisse des Fahrzeugs elektrischen Anforderungen, einschließlich Ladezustand und Intensität zu erfüllen. Einige Probleme können entstehen, wenn eine Lichtmaschine undercharges oder überlädt die elektrische Anlage. Battery

Lichtmaschinen, dass Überladung wird in der Regel produzieren mehr Spannung an der Batterie, so dass das Batteriegehäuse anschwellen, sehr heiß werden und verlieren ihre Elektrolyt durch Sieden. Falsch Starthilfe das Fahrzeug kann eine Welle durch die Batterie, die eine oder mehrere Zellen zerstört in der Batterie oder Shorts sie aussenden. Dieser Anstieg stört die Verkabelung in der Lichtmaschine, was eine Überladung Zustand. Zusätzlich kann eine falsche Ersatz-Akku im Fahrzeug verursachen eine Überladung Zustand. Dies geschieht in neueren Fahrzeugen mit Generatoren, die Signale aus dem Fahrzeug elektronische Steuereinheit müssen.
Lichtmaschine Größe und Output

meisten Ersatz Generatoren haben Design und Ausgangsspannung Spezifikationen bedeutete für ein bestimmtes Fahrzeug und dessen Anforderungen. Einige Ersatz-und überholte Lichtmaschinen haben viel höhere Leistungsklassen und Designs. Wenn das falsch Generator wurde in eine Aktiengesellschaft Fahrzeug installiert wurde oder wenn die Riemenscheibe Abmessungen (wodurch zusätzliche Wechselstromgeneratorumdrehung) unterdimensioniert ist, die Lade-Versorgung wird höher sein als die Nachfrage und führen zu einem Zustand überladen. Hochleistungs-oder Rennsport Lichtmaschinen sollten nicht auf Lager Pkw eingebaut werden.
Externe Regulator

der externe Regler, in der Regel auf den Motor Firewall oder Kotflügel gut beritten , liefert Strom an den internen Rotor Feldspule innerhalb der Lichtmaschine. Es regelt die Menge an Strom, die Lichtmaschine muss mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchzuführen. Der externe Regler hat in der Regel drei elektromagnetischen Kontakt-Schalter im Inneren seines Gehäuses sich öffnen und schließen. Ein festsitzender Kontakt Schalter, der sich weigert zu lösen verursacht eine Überladung Problem.
Internem Regler

Der interne Regler, oder "intern geregelt" Regler, als verwendet wurde Ersatz für ältere, außen angebrachten Reglern. Der interne Regler montiert im Inneren des Generators Fall (konsolidiert), mit einer kleineren und kompakteren Design. Wenn eine der Kontakt-Schalter gesteckt hat, kann sie erzeugen eine Überladung Rate, in der Regel 15 Volt oder mehr. Die ältere Art der Kotflügel angebrachten Regler und eine neuere Lichtmaschine, die die Regulierungsbehörde hat in der es zeigt die gleichen Arten von Überladung Symptome.
Computergesteuert und Temperaturkompensiert Lichtmaschinen
< p> Neuere Lichtmaschinen haben computergesteuerte Regeleinrichtungen. Eine solche Konstruktion verwendet eine "Temperaturkompensation" Computer-Sensor. Der Sensor bestimmt die Größe der Spannung eine Lichtmaschine löscht Abhängigkeit von der Temperatur. Heiße Batterien verlangen weniger Spannung, während kalte Batterien mehr Spannung erfordern. Ein defekter Sensor kann das falsche Signal senden und zu einer Überladung Zustand.

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