Das Saugrohr dient als temporärer Speicher und Mischkammer zum zerstäubten Kraftstoff, der aus dem Vergaser oder Drosselklappe kommt. Es dient auch als Senke und Kühler, um überschüssige Wärme von Dampf den Brennstoff in den Vergaser oder Drosselkörper zu halten. Einige Vielfältigkeit ein Flügel Konstruktion genauen Mengen an verdampftem Kraftstoff in den Zylinder zu leiten, während andere Verteiler Einzelrohre direkten Kraftstoffströmung in jedem einzelnen Zylinder haben. Plastic Ansaugstutzen

Plastic Saugrohre wurden für mehrere Ford und GM Fahrzeuge mit V-6 und V-8-Motoren gebaut. Einige der Probleme, die mit ihnen verbunden befassen sich mit den Winkeln in die Passflächen an dem Verteiler, die nicht mit dem Block Winkeln ausrichten kann geschnitten. Sobald sie zusammen angezogen haben, verzerrt der Verteiler, um den Block passen. Lücken und Risse können die Folge sein, was kann Vakuumlecks, rauen Leerlauf und Fehlzündungen. Dies kann auch dazu führen, Lecks in den vielfältigen Kühlmitteldurchgänge.
Casting Probleme

Saugrohre aus Aluminium oder Gusseisen haben Gießen Unregelmäßigkeiten oder Fehler, die zu ihren molekularen Make-up. Die offensichtlichsten Zeichen werden Risse entlang der Nähte Gießen, wo das Metall aufgrund der Expansion und Kontraktion geschwächt sein. Fauchen oder Saugen Geräusche aus dem Riss oder Naht Split gehört werden. Der Motor läuft rau, besonders im Leerlauf. Der Vergaser Gemisch Schraube auch nicht, sich anzupassen.
Zentralen Hafen Injection Ansaugstutzen

General Motors 4.3L V6 Vortec Motor, Ansaugkrümmer eine zentrale Anlaufstelle Einspritzsystem. Das Einspritzsystem hat eine Lüftungsschutz versteckt es aus dem Blickfeld. Ein Problem, Zeichen mit dem Ansaugkrümmer wird Kraftstoff-Druckregler undicht Rohbrennstoff in der Beifahrerseite des Verteilers während der Brennstoff-und Rücklauf in den Verteiler auf der Fahrerseite auslaufen kann. Zusätzlich kann die Haupt-Einspritzdüse und die Sprühdüsen austritt. Dies führt zu viel Kraftstoff in die Zylinder geschickt, was eine Miss und ein sehr nachweisbaren Gasgeruch im Motorraum.
Manifold Wasser Leaks

Saugrohre können scheitern an der Kontaktfläche mit dem Block oder erleiden eine Dichtung Ausfall. Saugrohre, die Innenkühlung Passagen enthalten, können Sie die Dichtung Rand gespalten und damit das Wasser nach außen entweichen aus dem Verteiler in den Ventildeckel Bereich. Diese erschöpft sich der Kühlmittelstand im Überlaufbehälter und kann dazu führen, dass der Motor heiß laufen und Fehlzündung. Eine Dichtung Ausfall kann passieren, wenn ein Wassermantel Pausen und Kreuze mit den Ansaugkanal des Zylinders, die einen Kurzschluss können die Zündkerzenelektrode. Beide Bedingungen kann zu Überhitzung führen, Ausfahrt verpassen und Motor bemerkbar Wasserdampf das Endrohr (für die interne Pause).

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