Leaks sind das häufigste Problem in einer Servolenkung aufgrund des hohen Drucks, unter dem das System arbeitet. Aber es kommt auch mit mechanischen Verbindungen und Gelenke, manuelle Teile, die verschleißen und verursachen auch Probleme Betrieb ausgestattet. In diesem Sinne wird Inspektion der wichtigsten Punkte machen es Ihnen leicht, zu diagnostizieren, zu reparieren und zu vermeiden eine gefährliche Situation auf der Straße. Überprüfen auf Lecks

Zuerst gründlich waschen, das Lenksystem, einschließlich der Pumpe, Schläuche, Zahnstange und Ritzel und Lenkgestänge Mechanismen, wenn diese Komponenten in Fett und Schmutz bedeckt sind. Gereinigten Teile machen es einfach, für und Spot-Lecks, Risse und andere Beschädigungen.

Aussehen Wenn Sie ein Leck im Netz vermuten, stellen Sie sicher, das Reservoir hat genug von Fluiden. Dann fragen Sie einen Helfer zu starten und im Leerlauf des Motors. Als Helfer das Lenkrad nach links und rechts, das System Druck machen Riss oder verschlissene Dichtung undicht deutlicher, sagt James E. Duffy in Modern Automotive Technology. Falls erforderlich, verwenden Sie eine Taschenlampe und Inspektion Spiegel, der mit einem dehnbaren Schaft und Drehfuß kommt.
Wo

Servolenkungen mit Zahnstange und Ritzel ausgestattet Schauen Untersuchen Sie die Behälter auf Risse. Auch entlang der Schläuche, Leitungen und Armaturen, die in das Reservoir, Pumpe und Rack verbinden suchen. Im Laufe der Zeit kann es zu Undichtigkeiten an der Ritzelwelle Dichtung und die Dichtungen an der Innenseite der Gummistiefel des Racks zu entwickeln.

Servolenkungen mit einem Gestänge ausgestattet, auf mögliche Undichtigkeiten am Stausee sehen. Achten Sie auf Undichtigkeiten an der Pumpenwellendichtung, die O-Ringe am Bolzen oder Schrauben in der Nähe der Druck befindet, und auf den Rücklaufschläuche; Risse am Behälter Körper aussehen

Eng inspizieren den Druck und Rücklaufschläuche. und deren Armaturen, wo sie mit dem Getriebegehäuse verbinden. Dann gilt für mögliche Schäden an dem Getriebegehäuse aussehen, Dichtung und O-Ringe am Achsstummel Seite Deckeldichtung, Enddeckel und pitman Gleitringdichtung.

Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs und genau zu untersuchen den Mechanismus, dass die Links Servolenkung zu den Rad-Baugruppen. Wobble die Reifen und sucht mögliche verschlissene oder beschädigte Gelenke an den Enden Zuganker, Stecker, auch für lose Schrauben und Muttern aussehen

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