A Kühlerlüfter auf einem Chevy Cavalier wird vom Computer gesteuert. Die Schaltung geht aus der Batterie mit dem positiven an den Sicherungskasten. Von der Sicherung es reist zu zwei Relais: die Low-Speed-und High-Speed-Relais. Beide Geräte sind mit einem separaten Hitzdraht zum Ventilator. Sie werden von dem Computer, der die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) verwendet, um zu bestimmen, wann das Gebläse eingeschaltet und die zum Betätigen der Temperatur abhängig Relais betätigt. Der ECT-Sensor ist ein 2-Draht-Thermistor. Als Kühlmitteltemperatur ansteigt, nimmt der Widerstand des Thermistors und Signalspannung. Bei kaltem Motor, wird die Spannung über einen hohen Widerstand, die in dem Computer gesendet. An einem warmen Motor die Spannung durch eine niederohmige Schaltung in den Computer gesendet werden. Das Zweikreis in dem Computer verbessert die Genauigkeit der ECT-Sensor über alle Temperaturbereiche. Things You
Kombination Volt und Ohm-Meter Seite 2 Drahtbrücken mit Alligator brauchen endet
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Überprüfen Sie die Sicherung im Sicherungskasten Relaiskasten. Starten Sie den Motor und ziehen Sie den Stecker aus der ECT. Dies ist ein Zwei-Draht-Anschluss mit einem gelben und einem schwarzen Draht. Es ist nahe dem Kühlmittelauslass an der oberen Rückseite des Schlauchs befindet. Wenn der Anschluss abgeschaltet wird der ECT gezogen, in ein oder zwei Sekunden der Lüfter sollte kommen. Wenn er kommen wird, ist die ECT suspekt.
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Prüfen Sie die Spannung mit dem Messgerät durch backprobing den Sensor, wenn der Motor erwärmt sich. Sonde das gelbe Kabel auf den Sensor mit dem roten Draht oder Draht-Eingang auf dem Voltmeter und Sonde den Boden mit dem schwarzen Kabel am Voltmeter. Die Spannung sollte zwischen 1,5 bis 2,0 Volt. Wenn nicht, schalten Sie den Motor ab.
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Ziehen Sie den Stecker auf der ECT und überprüfen Sie die Ohm über die Anschlüsse des Sensors. Bei 194 Grad sollte 250 Ohm. Bei 158 Grad sollte es 450 sein. Nur in interpolieren zwischen und wenn es in der Nähe, es ist okay. Wenn die Ohm nicht im Baseballstadion, dann ersetzen Sie die ECT. Die Spannung geht von dem Computer durch den Sensor und zurück an den Computer. Wenn der Sensor nicht über die richtigen Widerstand, um die Spannung wieder an den Computer verändern das falsche Signal gesendet werden.
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Untersuchen Sie den Kühlerlüfter durch Drehen mit den Fingern und sehen, ob es kostenlos ist bewegt. Tun Sie dies nur bei ausgeschaltetem Motor und cool. Der Ventilator kann kommen zu jeder Zeit, auch mit dem Schlüssel ab, wenn der Motor warm ist. Installieren Sie eine Drahtbrücke an den roten Draht an der Kabelbaum-Anschluss und das schwarze Kabel an Boden. Berühren Sie den roten Pullover, um die Batterie positiven Seite und der Lüfter arbeiten sollte, wenn es nicht verbrannt wird. Wenn es nicht kommt, überprüfen Sie die Verbindung für eine gute Leistung und Masse auf den Jumper. Wenn die Verbindungen gut sind, ersetzen Sie den Lüfter.
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Überprüfen Sie die Relais, wenn der Sensor war gut und der Lüfter arbeitete. Ziehen Sie die Relais aus und untersuchen Sie die Kontakte mit der Taste off um die Macht. Es müssen die Spannung an einem Terminal in beiden Relais sein. Wenn nicht, dann gibt es ein unwahrscheinliches Problem mit der Verkabelung von der Sicherung zu den Relais unter der Rückseite des Sicherungskasten. Vielleicht ein Stift heraus geschoben oder es ist ein Brandopfer Draht. Wenn es die Macht, die Relais tauschen um und versuchen Sie es erneut. Eines der Relais wird wahrscheinlich ausgebrannt. Wenn der Lüfter immer noch nicht funktioniert ersetzen Sie beide Relais. Wenn es nicht funktioniert ersetzen die verbrannten Relais.

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