vor der Beseitigung eines Problems auf einem ab 1989 Range Rover, sicherzustellen, dass die Sicherheit System ausgeschaltet ist. Einige der Security-Systeme deaktivieren Sie die Starter, während andere die Kraftstoffpumpe deaktiviert. Dies hängt davon ab, ob es sich um eine werkseitig vorinstallierte oder Aftermarket-System ist. Der Range Rover wird ein Starter mit der Magnet befestigt. Der Starter wird durch die unter der Motorhaube Sicherungs-und Relais-Panel verschmolzen. Der Starter auch ein Relais in der gleichen Position, um schwere Lasten von in die Kabine aus Sicherheitsgründen zu vermeiden. Things You
Voltmeter
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Überprüfen Sie die Batterie auf die richtige Spannung, indem Sie das rote Kabel am Voltmeter an den Pluspol und die schwarze führen zum negativen. Es sollten die Werte von 12,5 Volt oder etwas höher sein. Wenn die Spannung niedriger ist, den Akku aufladen und testen Sie erneut. Wenn die Spannung gleich bleibt, ersetzen Sie den Akku.
2

Überprüfen Sie die Anschlüsse an der Batterie auf Lockerheit oder Korrosion. Notwendigen Reparaturen und versuchen, den Motor zu starten. Wenn es immer noch nicht reagiert, überprüfen Sie die Starter Sicherung im Sicherungskasten unter der Haube. Wenn die Sicherung in Ordnung ist zu überprüfen, das Anlasserrelais.
3

Ziehen Sie das Starter-Relais aus der Aufnahme. Es wird vier Terminals. Voltmeter schwarze Kabel an einem geeigneten Boden, und untersuchen Sie die Kontakte mit der roten Spitze. Es müssen die Spannung an einem Anschluss mit der Taste ausgeschaltet werden. Haben Sie einen Helfer den Schlüssel auf "Start", und untersuchen die Anschlüsse für einen zweiten Anschluss an die Macht zu haben. Wenn der erste Anschluss keine Leistung mit der Taste leuchtet, besteht ein Problem mit der Verdrahtung zwischen der Sicherung und dem Relais. Wenn die Verbindungsklemmen nicht mit Strom versorgt mit dem Schlüssel in der Startposition ist der Zündschalter schlecht. Wenn zwei Terminals Macht haben, mit dem nächsten Schritt fortfahren.
4

Überprüfen Sie die letzten zwei Terminals, die keine Macht für einen Boden haben. Zeigen Sie das rote Kabel in der Klemme, die Macht mit dem Schlüssel aus hat, und sondieren die letzten zwei Terminals. Die eine, die Macht zeigt auf dem Voltmeter ist ein Boden. Der letzte Anschluss geht an den Startmagnetschalters.
5

Wechseln Sie das Terminal mit Strom mit dem Ausschalten und dem Anschluss an den Starter Solenoid. Wenn der Starter ist gut, sollte es so schnell wie die Anschlüsse sprang werden zu engagieren. Wenn der Anlasser funktioniert, wenn die Anschlüsse sprang, ist das Relais schlecht. Wenn der Starter immer noch nicht funktioniert, gehen.
6

Überprüfen Sie die große positive Kabel der Magnetspule. Verbinden Sie das schwarze Kabel an einem geeigneten Boden, und sondieren den großen Draht waren es verbindet sich mit dem Magnetventil. Es sollte 12 Volt. Wenn dies nicht der Fall, ersetzen Sie das Kabel vom Pluspol der Batterie an den Elektromagneten. Wenn sie die Macht nicht haben, ist der Starter schlecht.
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Überprüfen Sie die Batterie weiter, wenn nach dem Aufladen auf 12 Volt zeigen, startet der Motor aber nur mit Mühe. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie die Batterie wieder mit dem Voltmeter zu sehen, ob der Akku ordnungsgemäß geladen wird;. Wenn ja, ob die Batterie hat eine schlechte Zelle
8

Überprüfen Sie das Voltmeter bei laufendem Motor. Es sollte zeigen, 14,5 Volt, wenn die Lichtmaschine ist gut. Wenn die Spannung unter 13,8 Volt, ersetzen Sie den Generator.
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Den Motor abschalten. Halten Sie das Voltmeter an den Batterieklemmen. Haben Sie Ihre Helfer den Motor starten, während Sie das Voltmeter beobachten. Sinkt die Spannung auf weniger als 10,5 Volt, wenn der Motor gestartet wird, ersetzen Sie den Akku.

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