Die häufigsten Probleme mit dem Wrangler auftreten mit Computer gesteuerten Geräten und Komponenten leicht reparierbar. Die Mehrzahl der Probleme in der heutigen Autos sind Computer verbunden. Der Computer hält eine Aufzeichnung solcher Ausfälle in seinem Speicher und werden diese Fehler in Form einer codierten Nummer anzuzeigen. Diese Zahl kann zugegriffen werden und umgewandelt in eine Sprache mit einem Code-Scanner und einem Code-Identifikation Buch. Things You
OBS Code scannerVoltmeter
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Kein Anfang
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Überprüfen Sie die Batterie mit einem Voltmeter. Batterie-Spannung 12,5 Volt sein sollte. Wenn es weniger als die richtige Spannung zeigt, Starthilfe das Auto, wenn möglich. Wenn das Auto nicht Starthilfe, den Akku aufladen und versuchen Sie es erneut. Wenn die Batterie nicht nehmen wollen, eine Gebühr, ersetzen Sie es. Sobald das Auto läuft, überprüfen Sie die Batterie gegen eine Gebühr von der Lichtmaschine. Spannung an der Batterie bei laufendem Motor sollte 14 bis 14,8 Volt betragen. Wenn es unter 13,8 Volt, wird der Generator ersetzt werden müssen. Batterien normalerweise nie schnell sterben. Normalerweise wird eine Zelle schlecht geht zuerst und die Batterie kann immer noch 12,5 Volt, aber nicht genug, um ein Auto Stromstärke starten. Das gleiche gilt für die Lichtmaschine - mit einer Diode aus, wird die Stromstärke und Spannung fallen
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Überprüfen Sie die Batterieklemmen für Lockerheit und Korrosion.. Beim Prüfen der Batteriespannung, haben ein Helfer den Schlüssel drehen und versuchen, das Auto zu starten. Mit dem Schlüssel im "Start", lesen Sie die Batteriespannung, die sollte nicht weniger als 10,5 Volt betragen. Wenn sie niedriger ist, gibt es eine schlechte Zelle in der Batterie, die ersetzt werden müssen wird. Wenn die Spannung gleich bleibt und der Anlasser nicht eingreifen, überprüfen Sie die Spannung an der großen positiven Kabel am Anlasser. Wenn keine Spannung vorhanden ist, wird der Draht von der Batterie zu dem Starter schlecht. Wenn es Spannung, um den nächsten Schritt zu gehen.
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Überprüfen Sie die Hauptsicherung im Sicherungs-und Relais-Box auf der Fahrerseite Kotflügel gut. Wenn die Sicherungen gut sind, überprüfen Sie die Relais. Ziehen Sie das Starter-Relais aus und mit dem Schlüssel aus und überprüfen Sie die Macht in einem der Terminals in der Relais-Stecker. Wenn es die Macht, den Schlüssel auf und haben einen Helfer halten es in der "Start"-Position, während der Stecker für einen zweiten Anschluss an die Macht haben geprüft wird. Bei Stromausfall gibt es ein Problem mit der Zündung oder des Sicherheitssystems. Wenn die Steckdose an das zweite Endgerät, dann überprüfen Sie die kleinen Draht auf dem Anlasser-Magnetschalter für Strom, wenn der Schlüssel in der "Start"-Position. Wenn es die Macht, dann der Anlasser ist schlecht.
Motor dreht sich aber nicht an
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Ziehen einer Zündkerze Draht, legen Sie eine Test Zündkerze in der Draht und legen Sie es gegen den Block für einen guten Boden. Lassen Sie die Zündkerze und haben ein Helfer versuchen, den Motor zu starten. Beobachten Sie die Zündkerze für einen Funken. Wenn es keine Funken gibt es eine Zündung Problem. Wenn es einen Funken, installieren Sie das Zündkabel. Wenn kein Funke vorhanden war, den Schlüssel auf und überprüfen Sie die Spule zur Leistung an ein Terminal. Überprüfen Sie das Gegenteil, Minuspol für die Macht, wie in einem Arbeitszyklus, wenn der Anlasser eingreift schwingen. Wenn es zeigen eine Schwingung macht, ist die Spule schlecht. Wenn es keine Oszillation, gibt es ein Problem mit der Ansteuerung der Spule. Überprüfen des Kurbelpositionssensors für ein Signal. Die Kurbel Sensor in der Spitze der Getriebeglocke auf der Fahrerseite befindet.
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Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherungen und Relais auf die gleiche Weise mit dem Starter tat. Wenn diese gut sind, suchen Sie den Kraftstoff Schrader Ventil an der Kraftstoffleitung auf der Injektoren. Verwenden Sie einen kleinen Schraubenzieher und drücken in der Schrader während ein Helfer dreht den Schlüssel auf. Wenn Kraftstoffdruck vorhanden ist, überprüfen Sie die Injektoren nächsten. Wenn es nicht Kraftstoffdruck ist die Kraftstoffpumpe fehlerhaft.
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Ziehen Sie den elektrischen Stecker vom der Einspritzdüse und überprüfen Sie die Leistung bei einem Anschluss mit dem Schlüssel auf. Sonde beide Anschlüsse gleichzeitig und achten Sie auf eine alternierende Boden oder einem Tastverhältnis der Starter eingerückt ist. Wenn es keine Leistung an die Einspritzdüsen, überprüfen Sie die Sicherung. Wenn es keine Macht und Einschaltdauer, sind die Computer-Injektor Treiberschaltkreise Verschulden trifft. Dies ist unter der Annahme, dass es keine Check-Engine Licht auf. Wenn die Check-Engine Licht eingeschaltet war, zum nächsten Schritt zu gehen.
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Stecken Sie den Code-Leser in den OBD-II-Port unter der Fahrerseite Armaturenbrett und drehen Sie den Schlüssel auf "run" (halten den Motor off). Drücken Sie die Schaltfläche "Lesen" und der Leser wird der Computer zu verhören, und es wird mit einer Codenummer zu antworten.
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Schreiben Sie die 4-stellige Nummer, und verwenden Sie den Code Interpretation Blatt, das mit dem kommt Code-Leser, um den Code zu verweisen. Zum Beispiel, wenn er sagt, dass der Kurbelwinkelsensor schlecht ist, steuert diese den Zeitpunkt des Zündfunkens, indem ein Verweis auf den Computer des oberen Totpunktes im Zylinder 1. Wenn der Computer nicht sieht, dieses Signal, wird es nicht feuern die Zündung aus. Es gibt zahlreiche Dinge, die einen Anfang, und alles, was der Computer arbeitet wird angezeigt verhindern. Wenn keine Codes vorhanden sind, könnte dazu führen, dass eine keine Startbedingung; sollte das Fahrzeug in einem Geschäft für eine Druckprüfung und eine erweiterte Diagnose, die zu Hause ohne die notwendige (teure) Ausrüstung getan werden kann genommen werden

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