Der Jeep Commander wurde 2006 eingeführt , es ist ein Full-Size- Sport Utility Vehicle (SUV) in vier -Rad-Antrieb . Edmunds.com berichtet, dass der Kommandant armen Kraftstoffverbrauch, sub-par Innenausstattung und unterdurchschnittlich dritten Sitzreihe aufweist. Der Kommandant wurde im Jahr 2010 eingestellt. Power Control Module ( PCM)

Jeep technischen Service Bulletins ( TSBs ) zeigen , dass eine gemeinsame Kommandant Problem mit dem Antrieb seine Kraft Kontrolle mModule (PCM) , die im Wesentlichen das "Gehirn " der Motorsteuerung ist , Fehlfunktionen . Symptome eines schlechten PCM sind übermäßige Kraftstoffemissionen , Armaturenbrett-Beleuchtung (ABS, Check- Engine Licht ) und Misserfolg zu starten .
Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP)

Jeep TSBs berichten weiteres häufiges Problem ist, Antriebsstrang des Kommandanten elektronische Stabilitäts-Programm (ESP). Das ESP ist ein Computersystem, das Kufen minimiert , indem automatisch die Bremse, wenn erforderlich. TSBs Zustand , dass es Computer Updates für ein nicht ordnungsgemäß funktionierendes ESP .
Torque Converter Clutch

Jeep TSBS berichten auch, dass die Kommandanten Drehmomentwandlerkupplung (TCC ) ist möglicherweise defekt. Die TCC ist verantwortlich für die Übertragung von Leistung von dem Motor auf das Getriebe , indem sie mit unterschiedlichen Graden von Drehmoment. Die primären Symptome eines schlechten TCC sind Getriebe Schlupf , Schwierigkeiten Gangwechsel und erleben Schaudern während der Fahrt.

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