Der Pontiac Tri-Power war ein Hochleistungs-Vergaser zwischen 1957 und 1966 hergestellt. Es ist zwar nicht mehr von General Motors hergestellt, wird die Tri-Power mit Aftermarket-Hersteller wegen der ständigen Nachfrage von street rod Bauherren. Der Tri-Power liefert klassische Vergaser Motorengeräusch, während eine kleinere Stellfläche als ein Vier-Zylinder Vergaser. Es gibt jedoch eine Reihe von Fragen, die auftauchen können mit Tri-Power Kohlenhydrate durch unsachgemäße Wartung und der Verwendung der falschen Ersatzteilen. Anleitung
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Öffnen Sie die Motorhaube des Autos und stützen es zu öffnen mit der Haube prop. Untersuchen Sie den Pontiac Tri-Power auf Anzeichen von Rost oder Korrosion. Sicherstellen, dass die Tri-Power fest auf der Oberseite des Motors verschraubt, im Tal zwischen den Zylinderköpfen. Wenn die Schrauben beschädigt sind, müssen sie ausgetauscht werden, bevor das Auto gefahren werden. Beachten Sie, dass Tri-Powers auf fast jedem Vergaser-Motor kann bereit gestellt werden, nicht nur Pontiac oder GM-Motoren.
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Überprüfen Sie, ob die Kraftstoffleitungen auf der Seite des Tri-Power ausgestattet sind eng und sind frei von Leckagen. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Kraftstoffleitungen sind aus Metall. Wenn die Linien aus Gummi ersetzt worden sein, dann gibt es eine Brandgefahr. Die Gummischläuche sitzen nicht gut in den Chrom Kraftstoff Blöcke und Lecks sind nur eine Frage der Zeit. Ersetzen Sie alle Gummi-Kraftstoffleitungen mit Tri-Power kompatibel Metall-Leitungen sofort.
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überprüfen, ob die carb Fässer auf beiden Enden des Tri-Power geschlossen werden, wenn der Motor im Leerlauf. Der Tri-Power läuft nur auf dem Zylinder in der Mitte im Leerlauf und bei der Fahrt gemächlich. Nur unter voller Beschleunigung haben die äußeren carb Fässer voller Durchgang zu öffnen. Wenn die äußeren Barrel offen im Leerlauf sind, könnte dies zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff in die Brennräume verursachen.

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