In den 1980er und 1990er Jahren, Honda - zusammen mit vielen japanischen Hersteller - entwickelt so etwas wie ein Ruf für High-Tech-Fahrzeug steuert. Einige könnten Kreide, dass bis zu einem einfachen Manifestation der japanischen Technophilie, aber Honda noch nie eine, die Dinge zu komplizieren, nur um sie zu erschweren. Computer steuert erlaubt Honda, Autos, dass, was immer am besten Hondas haben getan habe bauen: eine hervorragende Effizienz, geringe Emissionen und nutzbare Leistung in einem kleinen Paket. Es gibt eine Kehrseite, dass, obwohl, da jede kritische Sensor ist eine potenziell wichtige Fehlerstelle. Aber auf der Accord-Basis-Vierzylinder-Motor, anstelle der IAT ist nicht schwer. Things You
Ratchet & Socket brauchen gesetzt
Wrench Set
Teflonband
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Identifizieren Sie den IAT-Sensor. Es ist am Saugrohr - der große, zentrale Luftkammer, die Luft in den Motor leitet nach der Drosselklappe. Es ist auf der oberen Rückseite der Aufnahme und zeigte auf der Firewall.
2

Trennen des Sensors anschließen. Verwenden Sie einen Schlüssel, um die Sechskant-Basis rund um den Sensor und schrauben Sie es packen.
3

Wickeln Sie die Gewinde des neuen Sensors mit einem Double-Layer von Teflonband. Schrauben Sie den Sensor in den Verteiler von Hand.
4

Snug den Sensor nach unten mit einem Schraubenschlüssel, bis sie vollständig eingesetzt ist und keine weiteren einzuschalten. Vermeiden Sie zu festes Anziehen der Sensor;. Brauchen Sie nur genügend Druck, um Sitz des Sensors und komprimieren das Teflonband
5

Stecker des Sensors in, starten Sie das Auto und nehmen Sie für eine Probefahrt. Wenn die Check-Engine Licht nicht ausschaltet nach ein paar Minuten, das Auto fahren zu Ihrem lokalen Kette Auto-Teile lagern und zu bitten, die OBD-II-Scanner verwenden. Verwenden Sie den Scanner an Ihren gespeicherten Diagnose-Codes klar, du wirst wahrscheinlich zum Löschen des Codes selbst, da die meisten Geschäfte nicht tun wird es aus Gründen der Haftung

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