Das war 1992 nichts, wenn nicht vielseitig. Erhältlich in Dutzenden von verschiedenen Konfigurationen und Ausstattungsvarianten, die neunte Generation bot auch nicht weniger als fünf verschiedenen Motoren und sieben verschiedene Getriebe. Integriert - - und externe Nehmerzylinder In diesem Modell des Jahres, der F150 Schaltgetrieben mit beiden konzentrischen verwendet. Der Anschnitt Verfahren für beide ist ähnlich, aber Sie müssen ein wenig mehr Arbeit zu tun, um die äußeren Zylinder bluten. Things You
Linie Schraubenschlüssel
3/32-inch Punsch
Hammer
Assistent
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Concentric Slave Cylinder
1 < p> Reinigen von Schmutz und Fett von den Nehmerzylinder Behälterkappe, entfernen Sie den Deckel und füllen Sie den Behälter bis zum Rand mit DOT 3 Bremsflüssigkeit. Bringen Sie ein Abflussrohr zur Entlüftung Schraube an der Unterseite des Nehmerzylinder
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Öffnen Sie die Entlüftungsschraube;. Schwerpunkt wird die Arbeit hier zu tun, zieht die Flüssigkeit aus dem Behälter und durch die Entlüftungsschraube. Achten Sie auf Luftblasen im Flüssigkeitsstrom. Wenn die Luft weg geht, ziehen Sie die Entlüftungsschraube.
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Treten Sie das Kupplungspedal, halten für ein bis zwei Sekunden, und lassen so schnell wie möglich. Pause für ein bis zwei Sekunden, und wiederholen Sie zehn weitere Male. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter. Die Flüssigkeit hat sich auf gleicher Höhe mit dem Schritt mit der Membran entfernt. Wiederholen sechs bis sieben mal.
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Halten Sie Kupplungspedal auf den Boden, dann haben Sie Ihren Assistenten öffnen die Entlüftungsschraube um überschüssige Luft zu vertreiben. Entlüftungsschraube schließen, wenn die Luft weg. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand und für die richtige Kupplung Betrieb doppelt überprüfen.
Externe Nehmerzylinder
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Reinigen Sie den Tankdeckel und Nehmerzylinder im Bereich der Rohrverbindung. Entfernen Sie den Nehmerzylinder vom Getriebe Pumpenträger, dann verwenden Sie ein 3/21-inch Punsch zu verjagen den Pin, der das Rohr hält. Entfernen Sie den Schlauch vom Nehmerzylinder und Ort Ende des Rohres in einen Abfallbehälter-Behälter.
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Halten Sie den Nehmerzylinder, so dass der Anschluss-Port bei etwa 30 Grad beträgt. Füllen Sie es mit DOT 3 Bremsflüssigkeit. Schaukeln oder drücken Sie auf die Schubstange, um die Luft in den Zylinder zu entfernen. Stellen Sie sicher, dass alle von der Luft aus ist vor der Neuinstallation der Nehmerzylinder.
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Öffnen Sie den Tankdeckel. Sobald Sie das Vakuum zu brechen, wird Flüssigkeit eilen aus dem Nehmerzylinder Rohr. Schnell füllen das Reservoir auf, und installieren Sie die Kappe, um Flüssigkeitsverlust zu verlangsamen, nachdem alle die Luft aus dem System. Installieren Sie den Schlauch wieder in den Slave-Zylinder, und installieren Sie den Stift, der das Rohr hält.
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Installieren Sie den Nehmerzylinder am Getriebe Pumpenträger, überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand und prüfen Sie die Kupplung Betrieb.

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