Dies ist nicht spezifisch für Jeep 4cyl. weil der Antrag nicht angeben Jahr, und der Jeep ist AMC und Chrysler-Motoren eingesetzt. Dies sollte eine gute allgemeine Beschreibung, wie es zu tun auf ungefähr jedem Auto sein. Was Sie brauchen Geld ziemlich vollständige Reihe von Hand-Tools.
A Dichtungsschaber.
Eine Ölwanne.
Ein Wagenheber und Böcke. (Die Stände sind ein Must Have! Für die Sicherheit. Sofern Ihr Jeep hat einen erheblichen Höherlegung installiert.)
New Öl, und ein Filter wäre eine gute Idee sein.
Die richtige Ersatz Ölpumpe.
A neue Ölwannendichtung.
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in einem sauberen Bereich Set, werden Sie das Aussetzen der internen Komponenten des Motors, nicht empfohlen Freien. Schmutz und Öl zu machen für einen Motor kassiert. Finden Sie, was Schraubenschlüssel /Buchse Größen, die Sie brauchen, und haben ihnen vor der Zeit zu schließen. Speichert auf Ausflüge in die Tool-Box unter dem Jeep. Hinweis: Die beiden Schrauben an der Rückseite der Ölwanne sind fast immer größer als der Rest, weil der Haupt-Siegel
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Sichern Sie das Fahrzeug auf ebenem Boden, vorzugsweise im Innenbereich.. Platz in der Park, die Feststellbremse, und Scotch die Hinterräder. Verwenden Sie die Buchse an der einen Seite des LKW heben, bis Sie einen Stützfuß unter der AXEL platzieren können. Es kann abrutschen des Rahmens und zerschlagen Sie. Ein Freund von mir starb unter einem Fahrzeug, und es war kein Spaß. Wiederholen Sie auf der anderen Seite. Sobald die Stände in Kraft sind, können Sie "gehen" die höheren Lkw mit dem Wagenheber und steht, wenn Sie mehr Platz benötigen. NICHT überschreiten die Höhe der Buchse steht mit Blöcken. Wieder einmal tot ist kein Spaß. Auch wenn Ihr Jeep "angehoben" wird Sie vielleicht nicht einmal die Buchsen und steht
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Jetzt sind Sie bereit, um das Öl in eine Auffangwanne ablassen. Ziehen Sie den großen Stecker am hinteren Boden der Pfanne. Entsorgen Sie das Altöl ordnungsgemäß bei einer zugelassenen Deponie Stadt bin, wenn du fertig bist. Entfernen Sie alle Hindernisse, wie Auspuff, Übertragungsleitungen usw., die Pfanne von unten kommen, Wenn der axel ist in der Art und Weise wird verhindert, und die Wanne kann nicht herausgeschoben werden Sie möglicherweise zu größeren Ständen erhalten und heben aus dem Rahmen zu fallen die axel weiter nach unten. Wenn Sie vorsichtig sein.
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Entfernen Sie die Schrauben auf der Ölwanne, darunter den Großen im Rücken. Die Pfanne wird in der Regel auf sehr eng gesteckt werden. Versuchen Sie es schlagen seitlich mit der Hand zuerst, und höchstens ein Gummihammer. Nicht dent die Pfanne. Manchmal muss man, um das Dichtmittel lose mit einem langen Rasiermesser geschnitten.
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* Die Ölpumpe wird an der Rückseite des Motors sein. Es ist leicht zu erkennen, weil es einen Pick-Rohr und Filter darauf, dass tauchen hinab in die Pfanne zu saugen Öl aus der Pfanne. Es wird in der Regel an Ort und Stelle mit nur 1 Schraube gehalten und hat keine Dichtung oder Dichtmasse. Es wird in der korrekten Orientierung mit einem Stift statt. Nach dem Entfernen der Schraube sollte es sich leicht herausziehen lassen. Setzen Sie die neue Pumpe ein. Möglicherweise müssen Sie das Ansaugrohr und Bildschirm von der alten zu verwenden. Richten Sie den Stift in seinem Loch. Stellen Sie sicher, dass das Laufwerk Spline an der Spitze einer Linie mit dem Laufwerk, das Sie stammt aus der cam gear. Verwenden Sie keine Dichtmittel im Inneren des Motors je. Setzen Sie die Schraube wieder an, ziehen Sie sie ca. 35-40 ft. lb, oder etwa 1 flache Vergangenheit handfest.
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* Kratzen Sie die alte Dichtung von der Ölwanne, und reinigen Sie die Ölwanne gut. Verwenden Sie einen kleinen, und ich meine kleine Menge Klebstoff Dichtung, die Dichtung in die Pfanne zu halten. Es sollte Öl-und rückstandsfrei für den Leim zu kleben sein. Kratzen Sie die alte Dichtung aus dem Motorblock, es sollten auch relativ ölfrei sein an der Stirnseite, wo der Pfanne paaren. Einige Dichtungen erfordern eine kleine, und wieder habe ich meine kleine Menge Silizium RTV schwarz, wo die Korken Fleisch die Gummidichtungen. Wenn das Dichtmittel zermatscht mehr als etwa 1/16tel von einem Zoll Sie viel verwendet, reinigen Sie es aus und starten oder die klebrige Masse, die in Ihrem Motor zermatscht haben Sie jagt eine neue Ölpumpe bald wieder.
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Nach der Dichtung Klebstoff ausgehärtet ist, ca. 30 Minuten bis 1 Stunde. Setzen Sie die Ölwanne wieder an ihrem Platz, sorgfältig, um die Dichtung nicht zu bewegen. All die Bolzenlöcher in der Dichtung geschnitten werden sollte aufgereiht zu werden. Start 2 Schrauben an gegenüberliegenden Ecken, um es in Position zu halten, bis Sie alle anderen Schrauben loszulegen. Starten Sie alle Schrauben von Hand, die Sie nicht wollen, um die Kopfschmerzen von helicoiling einen Motorblock aus einem gekreuzten Bolzen wissen. Ziehen Sie alle Schrauben, etwa 30 ft. lb, oder ein wenig mehr als handfest. NICHT ZU FEST, sind in der Regel kleine Pfanne Schrauben und bricht ab, wenn mehr als eng. Vertrauen Sie mir, wenn Sie Ihren Job Reinigung hat Recht es nicht auslaufen wird. Wenn Sie tun, um ein kleines Leck nach ein paar Tagen. Gehen Sie zurück und ziehen Sie die Schrauben ein wenig.
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Setzen Sie die Ablassschraube wieder in der Ölwanne, stellen Sie keine Absaugung oder Zeilen, die Sie zog zurück, wie sie waren. Senken Sie den LKW wieder auf der Rückseite, wie Sie hob es. Verwenden Sie die Buchse, um genügend Spielraum auf einen Stand zu senken und entfernen Sie es dann lassen Sie eine Seite nach unten und wiederholen Sie auf der anderen Seite. Setzen Sie neue Öl wieder an, und ein neuer Filter ist eine gute Idee, zu füllen, um die volle Marke auf dem Messstab. Sie sind bereit zu gehen!

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