Dies ist eigentlich eine einfache Konvertierung für einen Mechaniker in Swapping Motoren auskennen. Es ist eine gute Möglichkeit, etwas aus Ihrem schwoop S10 zu bekommen. Bevor Sie loslegen, stellen Sie sicher, dass der V8 umgebaut worden ist, oder, dass Du es von einem treuen Quelle, das heißt, Sie kennen die Geschichte des Motors. Vorzugsweise 1972 oder älter
V8 Umbausatz
Ein S10 oder S15 mit einem 2,8 V6 (Mitte bis Ende der 80er body style)
Ein kleiner Block Chevy (350ci) V8-Motor benötigen > Hohes Drehmoment Starter
V8 S10 Kühler und Lüfter Kit
Flexible Peilstab
TH350 Getriebe
Flowmaster Schalldämpfer
New Auspuffrohr (optional)
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ablassen alle Flüssigkeiten aus den beiden Motoren. Entfernen Sie alle externen Komponenten, wie die Lichtmaschine, Servopumpe, Kompressor, Luftpumpe, Starter, Kühler und Lüfter. Ziehen Sie alle Plug-Ins.
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abschrauben Getriebe vom Motor. Mit einem Motor hissen, entfernen Sie den Motor ab. Sie können entfernen Sie alle Kabel für den Computer und dem Computer. Wenn Sie denken, Sie können konvertieren wollen zurück zu einem späteren Zeitpunkt, ist es ratsam, verlassen alle die Verkabelung intakt. Optional können Sie auch entfernen Sie das Lenkgetriebe und Lenkstange. Je nach den Überschriften, die Sie haben können, um die Lenkung durch die Header setzen, sind einmal die Header auf.
3

Bolt Ihre neue Reittiere der V8. Mit der Motor hissen, installieren Sie den V8. Fit ihn in die Befestigungen, und stellen Sie sicher, dass der Motor "Doppelklicks" in der Übertragung. Sie hören ein Klacken, clunk Lärm, wenn die beiden zusammen sind richtig sitzt. Schrauben Sie die Übertragung an den neuen Motor. Schrauben Sie den Motor in der Lkw über die Motorlager.
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Installieren Sie die Header, die flexible Übertragung Rohr und das Zubehör. Wenn der Gaszug mit einer harten Zeit die es auf der Rückseite des Motors, eine neue Route, damit er nicht knicken.
5

Füllen Sie alle Flüssigkeiten auf Ihrem neuen Motor. Wenn dies ein neu umgebaute Maschine, folgen Sie den Empfehlungen des Herstellers für das Brechen in der Nocke (in der Regel, sobald es gestartet und das Timing richtig ist, im Leerlauf der Motor bei etwa 2.000 bis 2.500 Umdrehungen pro Minute für 20 Minuten). Dieser Schritt ist wichtig, und Sie müssen die Cam-Herstellers befolgen.
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Viele etwaige andere Berichtigungen, auf Dichtheit prüfen während der hohe Leerlaufdrehzahl Pause in der Zeit und hören seltsame Geräusche. Wenn Sie zufrieden mit der Art Ihres Motors eingerichtet ist und es scheint zu laufen gut, nehmen Sie für eine Probefahrt.

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