Ford begann die "Pony-Car" Kriege im Jahr 1964, wenn es den legendären Mustang veröffentlicht. Der Mustang ging durch viele Wachstumsschmerzen während ihrer gesamten Lebensdauer, keine schlechter als der Mustang II Ära, die von 1974 bis 1978 lief. Der 2007 Mustang GT geliehen Styling von der klassischen Mustangs der 1960er und packte einen 300-PS 4,6-Liter-V-8, die machen ihre Vorfahren stolz machen würde. Ein Thermostat reguliert den Fluss des Kühlmittels durch diese High-Power-V-8-Motor und hilft, es innerhalb eines akzeptablen Temperaturbereich zu halten. Ersetzen Sie den Thermostat in der 2007 Mustang GT ist ein Job für einen erfahrenen Do-it-yourself-Mechaniker. Things You
Maulschlüssel
Wagenheber
Jack brauchen steht
Auffangwanne
Ratchet & Socket Set
Thermostat und Dichtung
Drehmomentschlüssel für bis zu 4 Gallonen 50-50 vorgemischt Motorcraft Premium Gold Kühlmittel (oder gleichwertig)
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entfernen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie, mit einem Schraubenschlüssel, und positionieren Sie es beiseite.
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Heben Sie die Vorderseite des Mustang mit einem Wagenheber und Dia-Buchse steht unter dem Hilfsrahmen. Senken Sie das Fahrzeug bis nur noch der Wagenheber unterstützt sein Gewicht.
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Slide eine Auffangwanne unter den Kühler Benzinhahn unter dem unteren Kühlerschlauch und lösen Sie den Benzinhahn von Hand, um das Kühlmittel Ablassen von Anfang der Heizkörper. Sobald die Strömung des Kühlmittels stoppt, schließen Sie den Benzinhahn von Hand.
4

Heben Sie den Mustang aus der Buchse steht, mit einem Wagenheber, und ziehen Sie den Wagenheber unter ihm. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden
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Ziehen Sie das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr -. Den kleinen Gummischlauch - vom Luftfilter Auslaßröhre - die Röhre läuft aus der Airbox zum Motor. Lösen Sie die Klammern an beiden Enden des Luftfilters Ablaufschlauch mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie sie aus dem Mustang.
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bestätigen, dass die Rippenkeilriemen Routing Diagramm auf dem Kühler Verkleidung vorhanden ist und lesbar. Wenn nicht, ziehen Sie Ihre eigenen Diagramm. Setzen Sie einen Steckschlüssel und auf den Bolzen in der Mitte des Antriebsriemenspanner Montage Riemenscheibe - der Arm und Seilscheibeneinrichtung zwischen Klimakompressor und Kurbelwellen-Riemenscheibe - und drehen Sie den Spanner gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung auf der Rippenkeilriemen freizugeben. Ziehen Sie den Keilrippenriemen aus dem Fahrzeug. Den Riemen auf Risse oder Verschleiß an der geriffelten Seite, und ersetzen Sie den Gurt, wenn er Risse hat.
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Ziehen Sie das Netzkabel von der Rückseite des Generators mit einer Ratsche und Steckdose. Ziehen Sie den Kabelbaum von der Rückseite der Lichtmaschine.
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Entfernen Sie die beiden äußeren Schrauben an der Lichtmaschine Halterung mit einer Ratsche und Steckdose. Entfernen Sie die beiden unteren Lichtmaschine Nüsse, mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie die Lichtmaschine aus dem Motor. Suchen Sie den oberen Thermostatgehäuse direkt hinter der Lichtmaschine.
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entfernen Sie die Schraube auf der Fahrerseite der oberen Thermostat mit einer Ratsche und Steckdose. Lösen Sie die Schraube auf der Beifahrerseite des oberen Thermostatgehäuse mit einem Maulschlüssel. Der Beifahrerseite Schraube muß nur gelöst werden, wenn das Gehäuse einen Schlitz aufweist, wobei dieser Bolzen geht. Ziehen Sie den oberen Thermostatgehäuse aus dem unteren Thermostatgehäuse, Aussetzen der Thermostat darunter
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Ziehen Sie den Thermostat aus dem unteren Thermostatgehäuse;. Beachten Sie die alten Thermostaten Position, wie müssen Sie die neue Position Thermostat in der gleichen Weise. Legen Sie die Klinge eines flachen Schraubenzieher unter dem O-Ring in der unteren Thermostatgehäuse und hebeln Sie den O-Ring aus.
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Mantel der neuen O-Ring in das neue Kühlmittel und setzen Sie sie in die Nut in der unteren Thermostatgehäuse. Setzen Sie den neuen Thermostat in den unteren Thermostatgehäuse in der gleichen Position wie das alte Thermostat.
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Schieben Sie den oberen Thermostatgehäuse am unteren Thermostatgehäuse, Einsetzen der Schraube in den Schlitz an der oberen Thermostatgehäuse . Ziehen Sie die Schrauben Thermostatgehäuse bis 8 Fuß-Pfund. Die Fahrerseite Schraube erfordert einen Drehmomentschlüssel und Steckdose, um diese Aufgabe abzuschließen. Die Beifahrerseite Schraube erfordert einen Drehmomentschlüssel und Steckschlüssel Ratsche Befestigung.
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Stellen Sie den Generator an Ort und handfest seinen beiden Halterung Schrauben und zwei Muttern. Ziehen Sie die beiden Muttern bis 18 Fuß-Pfund und die beiden Halter Schrauben bis 8 Fuß-Pfund. Schließen Sie das Stromkabel an der Rückseite der Lichtmaschine und gemütlich die Mutter mit einem Steckschlüssel und. Stecken Sie den Kabelbaum in der Rückseite der Lichtmaschine
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Installieren Sie den Antriebsriemen über alle Rollen, beginnend mit der Lichtmaschine und arbeiten im Uhrzeigersinn -.. Überspringen Sie die Spannrolle in dieser Zeit

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Nimm den Antriebsriemen, wo die Spannrolle geht und halten es fest. Drehen Sie die Spannrolle im Uhrzeigersinn, um Freiraum für die Band zu machen, mit einer Ratsche und Steckdose, und die Leitung der Riemen mit der Spannrolle. Langsam führen den Antriebsriemen auf die Spannrolle und entfernen Sie den Steckschlüssel und von der Spannrolle.
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Installieren Sie den Luftfilter Ausgang Rohr auf der Airbox und Drosselklappe. Ziehen Sie die Schlauchschellen auf 2 bis 3 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
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Legen Sie die Batterie abklemmen der Batterie wieder auf und ziehen Sie sie auf 3 bis 4 Fuß-Pfund mit einem Drehmoment Schraubenschlüssel und Steckdose.
Füllen und Entlüften des Kühlsystems
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Füllen Sie den Heizkörper durch Zugabe von 50-50 vorgemischt Motorcraft Premium Gold Kühlmittel (oder gleichwertig) in die Degas Flasche - Überlauf Kühler - bis der Pegel zwischen der "Min" und "Max" Markierungen auf der Flasche
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Schalten Sie die Heizung auf die höchste Temperatur-Einstellung und höchste Gebläsestufe.. Drehen Sie den Wahlschalter auf Luftrichtung Luft blasen aus den Düsen auf dem Gesicht des Armaturenbretts
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Starten des Mustang Motor und im Leerlauf laufen lassen, bis er Betriebstemperatur erreicht -. Etwa auf halbem Weg von der Temperatur Manometer.
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Berühren Sie die oberen Kühlerschlauch und prüfen, ob es zu heiß zum Anfassen ist. Wenn es ist, schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn abkühlen. Wenn nicht, lassen Sie den Motor mit konstanter Temperatur Überwachung laufen, bis der Schlauch ist heiß. Wenn die Mustang überhitzt, überprüfen Sie die Installation des Thermostaten.
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Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Entgasungsflasche und fügen 50-50 vorgemischt Motorcraft Premium Gold Kühlmittel (oder gleichwertig), bis der Pegel zwischen der "Min" und "Max" Linien.

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