Automotive Radiator Caps haben eine sehr wichtige Funktion bei der Regulation von Kühlmittel durch den Motor. Sie dienen als Sicherheitsventil zu bluten überschüssige Heizkörper Druck, während ein einheitliches Niveau der Kühlmittel sowohl für warme und kalte Betrieb. Einfach im Design und Funktion, wird der Kühlerdeckel häufig als wichtiger Kühlsystems übersehen. Die Theorie der Kühlerdeckel kann durch Lernen seine Teile und wie sie funktionieren, um den Motor auf normalen und sicheren Betriebstemperaturen verstanden werden. Radiator Cap Construction

Ein typisches Kühlerdeckel besteht aus einer kreisförmigen Metallgehäuse, mit Ohr-like Verriegelungsklammern zur festschrauben über den Kühler füllen Hals. Der obere Teil der Kappe aus einer Feder Irisblende und die Dichtung, die eine Abdichtung gegenüber der oberen Lippe des Einfüllstutzens bildet. Die Feder hält ein Druckventil und die untere Dichtung zu verschließen, um Wasser in den Kühler zu halten. Die Feder wird Druck ausgelegt zu öffnen, wenn das System übersteigt den psi (pounds per square inch) Bewertung auf der Kühlerdeckel. Überlauf Kühlmittel zu einem Überlaufbehälter gesendet. Ein Vakuum Ventil an der Unterseite des Deckels befindet, ermöglicht Kühlmittel wieder in den Kühler gezogen werden, wenn das System kühlt.
Kühler Füllfunktion

meisten Heizkörper Caps sind so konzipiert, entfernt, außer an geschlossenen Systemen, die Bolt-On-Stecker, die nur entfernt werden, wenn Wartung des Kühlsystems durchgeführt brauchen könnte haben werden. Heizkörper erhalten Kühlmittel durch die Kappe Hals, zum Zwecke der das Hinzufügen oder Ändern Kühlmittel. Die Kappe muss zur Druckprüfung entfernt werden, sowie Dichtung und Dichtung Inspektion der Kappe. Sealed Heizkörper Systeme haben Überlauf oder Verwertung Stauseen, auf die Kühlmittel wird hinzugefügt, wenn das Niveau niedrig erscheint.
Siedepunkt und Druck

Kühlerdeckel wirft das Kühlmittel Siedepunkt durch Halten des Drucks in dem System. A 50-50 Mischung aus Frostschutzmittel und Wasser kocht bei 227 Grad Fahrenheit, mit einem 4-Pfund-rated Kappe ausgestattet. A 7-Pfund-rated Kühlerdeckel wird der Siedepunkt auf 248 Grad erhöhen. Je höher die Druckkappe Bewertung ist, desto höher der Siedepunkt. Wenn der Druck innerhalb des Kühlsystems größer als die Nenn-Kappe Wert, öffnet das Druckventil Kappe, um den Druck zu entlüften und abzulassen eine geringe Menge von Kühlmittel zu dem Überlaufbehälter. Druckentlastung hält anfällig Kühlung Komponenten wie Heizkörper, Heizkörper Kern und Schläuche vor Beschädigungen.
Das Überdruckventil

das Überdruckventil Funktion der Kühlerdeckel Siphons gespeichert Reservoir Wasser zurück in den Kühler. Nachdem der Motor bei normaler Betriebstemperatur gelaufen ist und dann abgeschaltet wird, steigt der Motor aufgrund eines gemäßigten Heat-Soak-Prozess. Das Druckventil öffnet, um überschüssigen Druck zu entlasten, den Transport von Kühlmittel zu dem Reservoir. Wenn der Motor kühlt, beginnen Lufteinschlüsse und Dampf, der in dem Kühlsystem ausgedehnt haben, sich zusammenzuziehen. Dadurch entsteht ein Unterdruck. Das Überdruckventil öffnet und zieht das restliche Kühlmittel aus dem Reservoir zurück in den Kühler.
Constant Pressure Caps

Konstanter Druck Kappen verwenden ein Überdruckventil, die mit dem geschlossen bleibt Verwendung eines leichten Feder. Das System ist vollständig abgedichtet, so dass der Druck sofort nach Anlassen des Motors ansteigt. Druck nicht entweichen kann, sobald das Kühlmittel beginnt zu expandieren.
Druck Vent Caps

Druck Batteriezellendeckel, auch als offene Vakuum Ventilkappen bekannt, nicht über eine Feder halten das Vakuum Ventil geschlossen. Sie verwenden eine kleine kalibriert Gewicht, das bei Motorstart und niedrigen Drehzahlen Betrieb geöffnet. Durch die Öffnung in dieser Weise arbeitet die Kühlanlage im Minimum oder Atmosphärendruck. Das Ergebnis reduziert die Belastung und der Druck auf Schläuche und Klemmverbindungen, Wasserpumpe Dichtungen und der Heizkörper und Heizung Regelventil. Wenn der Motor erwärmt, Dampfdruck erzeugt, der das Ventil drückt und geschlossen. Wenn der Motor zu kühlen beginnt, zieht Heizkörper Vakuum auf das Gewicht, es zu öffnen.

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