Katalysatoren sind ein wichtiger Bestandteil eines jeden Automobil-emission system. Diese Geräte verwenden Wärme chemisch reagieren (katalysieren) mit schädlichen Emissionen wie Kohlenmonoxid, Stickoxide und unverbrannte Kohlenwasserstoffe und wandeln sie in mehreren inerten Formen. Sie haben auf allen Autos in den Vereinigten Staaten seit 1975 verkauft worden erforderlich ist, und haben dazu beigetragen, die Landschaft von der Automobilindustrie weltweit verändern. History

Katalysatoren wurden erstmals in den 1950er Jahren von Eugene Houdry, ein Französisch-amerikanische Ingenieur entwickelt. Sie zum ersten Mal in Produktion für den Einsatz in Automobilen im Jahr 1973 und wurden als zwingend im Jahr 1975 gesetzlich. Andere Branchen bald sprang auf dem grünen Wagen, die Anwendung Wandler, praktisch alles mit einem Motor, einschließlich Gabelstapler, Generatoren und Schlachtschiffe.
Funktion

Alle Katalysatoren Funktion im Wesentlichen das gleiche Prinzip. Das Wandlergehäuse enthält eine gitterartige Substrat zur extrem hohen Wärme zu erreichen, Beenden der Verbrennung durch den Motor und Verdampfen Verunreinigungen begonnen wird. Viele Wandler speichern überschüssige Sauerstoff aus dem katalytischen Prozess, indem es zur Beschleunigung der Reaktion unter hoher Belastung Bedingungen. Das Innere einiger Konverter können über 1.000 Grad unter normalen Betriebsbedingungen zu erreichen, und deutlich mehr unter Kernschmelze Bedingungen.
Typen

Ältere Wandler verwendet eine Bleikugel Design um Wärme aufzunehmen, zwingt das Abgas durch und um die Metallkugeln, die in einer Matrix enthaltenden gefangen wurden fließen. Modernere Wandler verwenden wabenförmigen Matrizen von Platin-Palladium-Legierung mit einer wash-coat von Siliziumdioxid und Aluminiumoxid, die Effizienz zu steigern hilft beschichtet. Die neuesten Konvertern mit einem keramischen Wabenkörper, die länger dauert, ist effizienter und enthält wenig oder kein kostbares und teures Platin-Legierung.
Converter Nachteile

Ältere Katalysatoren waren sehr schwer und restriktiv, kostet wertvolle PS in den Defizit Tagen der 70er Jahre und die Verringerung der Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 Prozent. Die neuesten High-Flow-Waben-Designs jedoch Flow deutlich besser als Blei-Pellet-Typen. Konverter oft schädliche Emissionen ihrer eigenen: Schwefelwasserstoff und Ammoniak sind die häufigsten, aber einige produzieren auch die organische Toxin Dioxin
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Katalysator. Diebstahl ist weit verbreitet in einigen Bereichen, da ältere Geräte große Mengen der vorgenannten Edelmetalle enthalten. Ein typischer Katalysator enthält über 200 Wert von Platin, Palladium und Rhodium. Aber nicht brechen Sie die Säbelsäge und Altersvorsorge nur noch;. Gemäß der EPA, die Kosten für diese kostbaren Metalle aus gebrauchten Wandler extrahieren macht ihnen Recycling von Platin nur geringfügig günstiger als einfach Raffination mehr


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