Die meisten Autofahrer sehen Katalysatoren mit gemischten Gefühlen. Sie verbessern die Luftqualität durch Reduzierung Abgasemissionen, sondern auch die Back-Druck, Leistung behindert. Dies war der Fall mit frühen Pellet-basierte Katalysatoren, sondern nach Tests in "Import Tuner" Magazins Ausgabe vom Oktober 2006, die Monolithen "Ziegel", die wir heute verwenden, nur einen minimalen Einfluss auf den Motor. Da Ersetzen einer fehlerhaften Katalysator Tausende kosten kann, sind hier einige Möglichkeiten, um Zeit zu kaufen. Reinigen Sie es

Wenn Ihr Wandler hat eine Kohlenstoffaufbau oder milde Öl Verschmutzung, reinigen Sie es, bevor Sie es. Katalysator Reiniger /Deodorants sind für $ 13 bis $ 25 zur Verfügung, und Sie können sie zu Ihrem Gas hinzuzufügen. Während der Fahrt, entfernt der Reiniger Ablagerungen aus dem Wandler und dem Rest des Motors. Wenn dies nicht das Problem löst, könnte Ihr Wandler mit Schwefel aus Ihrem Kraftstoff und Phosphor aus eurem Öl verstopft sein. Wissenschaftler am Institut für Madrid Katalyse und Petrochemie haben entdeckt, dass verdünnte Zitronensäure können diese Ablagerungen ohne Auswirkungen auf Ihre Wandlers Platin entfernen. Nur genießen den Katalysator in einer Zitronensäure-Lösung für sechs Stunden, und wenn es nicht noch andere Probleme, es wird so gut wie neu
Stoppen Sie die Rattles

Wenn ein Katalysator zu versagen, seine Monolithsubstrat Füllen von Rissen und das Stück beginnt Rassel. Da das Substrat absorbiert die giftigen Abgase, die länger halten Sie sie ein Auseinanderfallen desto besser. Der beste Weg, dies zu tun, ist die Verwendung eines Mechanikers Stethoskop um herauszufinden, wo die losen Stücke sind. Bohren Sie ein kleines Loch an jedem Ort und legte eine große Trockenbau Schrauben drin. Die Schrauben halten die losen Stücke in Stelle und das Unvermeidliche aufzuschieben Austausch Ihres Konverter. Es ist auch möglich für Ihre Katalysator Hitzeschild Klappern zu starten. Sie können das Problem durch Verschrauben Schlauchschellen zusammen, um eine riesige Schelle, die um den Hitzeschild passt zu beheben. Einfach Kurbel nach unten, bis sie fest genug ist, um die Abschirmung von Bewegung zu halten.
Gut es

Wenn alle Stricke reißen ist, haben Sie eine weitere Option vor dem Austausch der Katalysator. Sie sollten diese Option nur wählen, wenn die Monolithsubstrat Befüllen Ihrer Konverter zu ist geknackt zu reparieren oder zu gefoult zu reinigen. In diesem Stadium kann man nur unclog den Konverter, indem ihr Substrat Füllung. Entkernung des Umrichters Inhalte entlastet den Gegendruck in der Abgasanlage und machen Sie Ihr Auto befahrbar, bis Sie einen neuen Konverter erhalten. Beginnen Entriegelung Zwischenrohr von der Rückseite des Wandlers, um sein Inneres freizulegen. Legen Sie eine große Brechstange in den Konverter und starten schlug es um. Hit der Brechstange mit einem Hammer von Zeit zu Zeit, um den Prozess zu beschleunigen. Sie können Ihre Fortschritte mit einer Taschenlampe überprüfen und verwenden Sie einen Werkstattstaubsauger zu saugen Substrat Stücke. Sie können auch im Leerlauf das Auto ein paar Mal zum Ausblasen hartnäckige Brocken. Nach einem letzten Durchgang mit dem Werkstattstaubsauger, können Sie schließen Sie das Zwischenrohr und wieder auf der Straße. Verwenden Sie immer eine Maske und Kriechgang für diesen Job, um den Kontakt mit dem Substrat zu vermeiden.

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