Der Schalldämpfer ist ein wichtiger Teil der Abgasanlage auf ein Auto. Wenn ein Motor groß genug, um auch ein kleines Auto ohne Schalldämpfer läuft, ist das Geräusch erzeugt extrem laut. Typischerweise ist die größer und mächtiger der Motor, desto lauter der Lärm wäre. Schalldämpfer wurden als Mittel zur Verringerung des Rauschens und Verwalten von Motoren erstellt. Reeves Automobile

Die erste Iteration des Schalldämpfers von den frühen Automobilpioniere The Reeves Pulley Co. Milton Reeves erfunden wurde, wird als der Erfinder des Original-Schalldämpfers für Automotoren gutgeschrieben. Weil frühen Autos waren so laut, Angst, dass sie Pferde und verärgerte Menschen, die in Gemeinden, in denen Autos gefahren wurden gelebt. Reeves entwarf eine Schallwand, das die Geräusche aus dem Motor im Jahr 1896 beruhigt.
Eugene Houdry

Das moderne Auto Schalldämpfer bezieht den größten Teil seiner Technologie aus der Arbeit ein einzigen Mann namens Eugene Houdry. Houdry geboren und in Frankreich erzogen und studierte Maschinenbau. Geboren in den späten 1800er Jahren, beobachtete er die Entwicklung des Autos aus erster Hand und wurde in vielen der wichtigsten Schritte seiner Entwicklung, darunter einen Beitrag zur Entwicklung von Benzin und Flugbenzin beteiligt. 1962 markiert das erste Patent für eine katalytische Schalldämpfer eingereicht. Dieser Entwurf ist Houdry bildet die Grundlage für die Mehrheit der Schalldämpfer nach dieser Zeit verwendet.
Absorption

Die original Schalldämpfer verwendet Schikanen, um den Motor abzustellen. Schließlich Designern erkannte auch, dass mit Material, um den Klang des Motors zu absorbieren, bevor sie aus dem geschlossenen System entstanden konnte den Klang zu reduzieren. In modernen Schalldämpfer werden diese beiden Technologien häufig zusammen verwendet werden. Fiberglas wird oft als das absorbierende Material, die den Klang in einem Schalldämpfer dämpft verwendet.
Moderne Muffler Entwicklungen

Schalldämpfer wurden ziemlich konstant über die letzten 50 Jahre Automobilgeschichte Geschichte. Doch in den 2000er Jahren wurden einige neue Entwicklungen in Schalldämpfern gemacht. Variable-Flow Schalldämpfer haben ein Ventil, wie die Motordrehzahlen Verschiebung passt. Dies hilft stornieren den Lärm optimal in allen Drehzahlbereichen. Elektronische Schalldämpfer verwenden Noise-Cancelling-Technologie wie in Noise-Cancelling-Kopfhörer verwendet werden, um den Lärm durch den Motor erzeugt dämpfen. Lautsprecher erzeugen Ton an der richtigen Frequenz zu kündigen die spezifischen Frequenzen durch den Motor erzeugt.

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