Motorrad-Vergaser kann leicht an Ordnung wiederhergestellt werden, wenn mit Lack oder schmutzigen Brennstoff Müll gunked. Konstante Geschwindigkeit, mechanische Schieber und festen Venturi Vergaser alle entfernt, gereinigt und für den Laien umgebaut, mit ein paar gemeinsame Werkzeuge und die richtige Umbausatz für die Marke und das Modell des Fahrzeugs. Verfahren zur Einstellung des Schwimmers Höhe und Synchronisieren der Vergaser (wenn mehrere) mit dem Umbausatz kommen oder von einem OEM Reparaturanleitung erhalten werden. Removal

Beachten Sie alle Verbindungen, die zu den Vergasern und sorgfältig zu entfernen. Nehmen Sie ein paar Bilder vor der Demontage beginnt. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben an den Vergasern und entfernen Sie den Vergaser Montage des Motors. Stuff einen sauberen, fusselfreien Lappen in jedem Einlasskanal an ausländische Feststoffe in den Motor, wenn die Ansaugkrümmerdichtung Material nicht sauber getrennt von der Maschine zu verhindern. Kratzen Sie die Dichtungsmaterial aus dem Motor und Vergaser oder Verteiler, kümmert sich nicht um die bearbeiteten Dichtflächen beschädigen.
Demontage

Entfernen Sie die Schrauben und Drain-Drain der Schwimmer Schalen . Entfernen Sie die Schwimmerkammer Schrauben und ziehen Sie die Schüssel aus. Die Teile sollten völlig austauschbar, wenn Umgang mit einem multi-carb Bank, aber es ist immer noch eine gute Idee, jedes Vergasers Teile zusammen zu halten und getrennt von den anderen. Entfernen Sie vorsichtig die Schale Dichtung. Dichtung Oberflächen Aluminium wahrscheinlichste zu sein, und leicht durch Werkzeuge aus Stahl beschädigt. Entfernen Sie den Stift und die float float /Nadel-Baugruppe kommen sollte kostenlos. Entfernen Sie alle Flugzeuge, die von hier aus sind.

Constant Velocity (CV) Kohlenhydrate und mechanische Schieber Kohlenhydrate müssen ihre, um Kappen entfernt. Entfernen Sie die Schrauben aus dem carb und extrahieren Sie die Folie. Seien Sie vorsichtig, die meisten mit dem Schlitten auf einem CV carb, wie es wird eine dünne Gummimembran, die leicht beschädigt werden können. Wenn diese Membran beschädigt wird kann es nicht repariert werden, sondern nur ersetzt. Kohlenhydrate sind jetzt so weit, wie Sie sie sollten demontiert.
Reinigung

Reinigen Sie die Vergaser mit einem Aerosol-Antrieb Reiniger in einer Dose mit einem Strohhalm. Das Stroh ist hilfreich für das Erreichen in Ecken und Anwendung fokussierten direkten Druck. Der Reiniger löst jede Lack und verdrängen kein Wasser in den Vergaser. Tragen Sie eine Schutzbrille und verwenden Sie in einem gut belüfteten Raum, da der Reiniger sehr schädlich und äußerst flüchtig und brennbar ist. Schießen Reiniger in allen Luftkanälen, Strahlrohre, Düsen und Öffnungen. Verwenden Sie ausreichend sauberer zu lösen und bündig alle Fremdstoffe entfernt. Sichtprüfung der Vergaser und die Komponenten auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung. Trocken schütteln oder vorsichtig mit Druckluft ausblasen trocken. Seien Sie sicher, dass der Vergaser ist völlig trocken und frei von Lösungsmitteln, bevor Sie Zusammenbau beginnen.
Zusammenbau

Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Demontage, mit dem Zusatz ersetzt alle Dichtungen enthalten in der wiederaufgebauten Kit und dem Schwimmer Nadel - sowie die Überprüfung Schüssel-float Höhe. Bowl-float Höhe Verfahren variieren stark zwischen den Marken und Modelle, so ist es empfehlenswert, dass Sie Ihren OEM Reparaturanleitung für das Verfahren zu verweisen.

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