Die Suzuki XL 7 mittelgroßen SUV wurde von 1998 bis 2009 produziert. Eine zweite Generation XL 7 Design debütierte 2007 und wurde von Suzuki ersten Crossover-Angebot. Während seiner 11-jährigen Lauf diente der XL 7 als Begleiter der kompakten Suzuki Vitara. Als Einstiegs-SUV mit einem niedrigen Preis hat der XL 7 zum Gegenstand von mehreren wiederkehrenden Bedenken, dass potenzielle Käufer berücksichtigen beim Einkauf für ein SUV sollte. Mängel

Einige der Probleme mit der XL 7 sind die allgemeinen Fragen wie von den Eigentümern und Automobil Kritiker zitiert. Einige dieser Beschwerden um innere Qualität des XL 7 ist zentriert, was fehlte die Passform und Verarbeitung von vielen seiner Konkurrenten. Minderwertige Materialien und Isolierung auch verwendet wurden, die zu den XL 7 Ruf als sehr laut, vor allem während der Autobahnfahrt. Die XL-7 hat auch Zuverlässigkeit Ratings unterhalb meisten seiner direkten Konkurrenten erhalten, was einige Käufer bereit sind, etwas mehr Geld ausgeben, um andere Hersteller zu betrachten.
Sicherheit Probleme

XL 7 wurde das Thema von mehreren Suzuki erinnert für Fragen im Zusammenhang mit spezifischen Sicherheits-Ausrüstung. Ein Rückruf mit etwa 900 Fahrzeugen wurde im Jahr 2007 erlassen, um mit einem Problem im Zusammenhang mit der XL 7 Windschutzscheibe umzugehen. Einige Windschutzscheiben installiert wurden mit der falschen Art der Versiegelung, so dass sie in Gefahr, aus ihren Rahmen in bestimmten Arten von Abstürzen. Suzuki-Händler installiert neue Windschutzscheiben, um das Problem zu beheben. Einige Händler auch neue Glasscheiben auf der Heckklappe XL 7 ist installiert, obwohl das war nicht von der Rückrufaktion beauftragt.
Andere erinnert

Andere erinnert an die betroffenen XL 7 in einer Weise, die nicht direkt mit der Sicherheit zusammenhängen. Im Jahr 2003 wurden fast 200.000 Fahrzeuge für Suzuki Händler zurückgerufen, um neue Kabel durch die Geschwindigkeit-Steuerung verwendet werden, wenn festgestellt wurde, dass die Original-Kabel könnte allmählich abgenutzt und nicht zu funktionieren installieren. Rund 1.600 Fahrzeuge wurden im Jahr 2005 erinnert, mit einem Problem im Zusammenhang mit fehlerhaften Bremsscheiben, die bestimmt wird anfällig für Risse bei starker Beanspruchung wurden umzugehen. Händler installiert neue Discs, um das Problem zu beheben.
Steuerkette Probleme

Eines der häufigsten Probleme mit der XL-7 beinhaltet den Motor Steuerkette. Ketten sind dafür bekannt, lockern, was zu übermäßigen Lärm während der Fahrt. Lose Ketten sind auch eher zu brechen oder sich gelöst, was zu plötzlichen Motorschaden. Darüber hinaus haben die Steuerkette Spanner auf einigen XL 7 Modelle bruchempfindlich, so dass die Kette zu rutschen. Suzuki hat erklärt, dass ein gewisses Maß an Lärm von der Steuerkette an einem neuen XL 7 zu erwarten ist, aber das hat einige Fahrer, die ihre Fahrzeuge gewartet ausgefallen, wenn das Rauschen blieb verwirrt.
Bremssystem

Neben der Bremsscheibe Rückruf von 2005 haben andere Bremse-Themen in großer Zahl gemeldet. Einige XL 7 Besitzer haben schwache Bremsen, um das Fahrzeug zu stoppen, wenn ein hohes Maß an Druck ausgeübt wird, nicht erlebt. Die auch zu einer längeren Bremsweg. Ein weiteres Problem, häufiger auf der Vorderseite der Platte XL 7 die Bremsen, beinhaltet die Bremsbeläge abnutzen sehr schnell und erfordern häufige Ersatz.

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