MAP (Krümmerabsolutdruck) Sensoren sind auf mehr als die Hälfte aller Einspritzmotoren beschäftigt und werden verwendet, um Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch Messung Krümmervakuum Druck gegen äußere Luftdruck regulieren. Obwohl von einigen als unterlegen Luftmassenströmung Systeme verspottet, sind MAP-Systeme in der Regel überlegen in Bezug auf Zuverlässigkeit, was der Hauptgrund General Motors beschäftigt sie auf fast allen Anwendungen Nichterfüllung ist. Funktion

GM MAP-Sensoren verwenden ein oder zwei interne Membranen, um den Luftdruck zu messen. Die MAP-Sensor tastet die Ansaugkrümmerunterdruck entweder direkt oder über einen Schlauch und misst die Kraft dieses Vakuum übt auf einer Membran, die offen ist auf der anderen Seite, außerhalb Luftdruck. Obwohl die meisten neueren GM Designs Solid-State (keine beweglichen Teile) sind, bleibt das Prinzip das gleiche.
Aussehen

meisten neueren GM MAP Sensoren sind rechteckige Kästen aus aus schwarzem Kunststoff, die Maßnahme etwa 3 Zoll von 2 Zoll von einem halben Zoll. Diese Boxen sind direkt mit dem Ansaugkrümmer auf die meisten Autos und Probe-Vakuum durch die Halb-Zoll-Rohr Extrusion, die in den Verteiler Anschluss rutscht angebracht. Diese Dichtungen Extrusion mit einem Akkordeon-Typ Gummidichtung, die in der Regel orange oder blass in der Farbe grün.
Harness Anschluss

GM MAP Sensoren nutzen eine nonreversible Kabelbaum für eine fehlerfreie Installation Beweis. Alle neuen GM Sensoren nutzen eine drei-Kabelbaum, aber einige ältere können zwei Drähte zu verwenden. Das Gurtzeug ist mit einer Verriegelung Registerkarte, die mit einem flachen Schraubenzieher freigegeben werden kann und muss bei der Installation geschlossen sein, um die weather-tight Steckerdichtung gesichert.
Bekannte Fehler
< p> MAP-Sensoren als Ganzes sind eine winterharte viel, da sie nur eine oder keine beweglichen Teile enthalten. Die Karte Sensoren nur wirklichen Feinde sind Feuchtigkeit und mechanische Beschädigungen. GM in der Regel macht einen guten Job aus Isoliermaterial seine Verbindungen gegen das Wetter, so Feuchtigkeit ist selten ein Problem, wenn die Verbindung sicher ist. Körperlicher Schaden ist unwahrscheinlich, außer während des Austauschs. Das Rohr Extrusion der Kunststoff spröde mit dem Alter, und plumpe Mechanik versehentlich reißen es in den Verteiler.
Average Cost

Diesel MAP-Sensoren sind die billigsten, kostet rund 18 US $ pro Stück. GM Delphi Benzin MAP-Sensoren sind im Grunde identisch von Auto zu Auto und laufen zwischen $ 43 und $ 47, je nach Standort. Turbobenziner MAP Sensoren müssen mit der größten Menge an Druck Variation behandeln, und daher sind die teuersten. Eine Delphi-Turbo-Motor Sensor wird Sie wieder zwischen $ 110 und $ 140.

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