ein Motor die Zylinderkopfdichtung ist eine der wichtigsten Teile, eine Dichtung, wo der Motorblock trifft den Zylinder und die Verhinderung jeglicher Mischung oder Kontamination des Motor-Kühlmittel. Blown Zylinderkopfdichtungen sind ein häufiges Problem in der frühen bis mittleren 1990er Ford Thunderbirds, kann aber früh durch ihre Symptome erkannt werden. Es gibt mehrere Anzeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung, sollte jeder von denen eine sofortige Aufmerksamkeit von einem Mechaniker rechtfertigen als der Betrieb eines Motors ohne Lösung dieses Problems kann zu schweren Schäden und Motorschaden führen. Eine ausbleibende oder defekte Zylinderkopfdichtung kann oft durch die Beobachtung der Art und Weise der Motor führt identifiziert werden. Compression Loss

Wenn es Kompression Verlust in einem oder mehreren der Zylinder wird der Motor durch eine merkliche Veränderung in der Leistung Ausgang gehen. In Fällen von schwerer Verlust Kompression wird der Motor verliert an Leistung und nicht, um optimal zu funktionieren. Der Fahrer wird bemerken einen Verlust von Kraft und Geschwindigkeit im Extremfall der Verlust Kompression. In weniger schweren Fällen kann ein Zischen oder Klopfen zu hören aus dem Motor werden. Das Vorhandensein dieser Sound wird der Eigentümer auf die Notwendigkeit einer visuellen Inspektion des Motors, die den Speicherort einer Undichtigkeit durch eine defekte Zylinderkopfdichtung verursacht offenbaren kann alarmieren.
Überhitzung und Kühlmittellecks

Der Motor kann überhitzen oder auslaufen Kühlmittel als Folge einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung. Wenn ein Leck auftritt, visuelle Inspektion des Motors zu bestimmen, ob die Ursache eine defekte Zylinderkopfdichtung oder ein Leck in einem anderen Teil des Kühlsystems ist. Wenn die Position eines Lecks nicht mit dem bloßen Auge festgestellt werden, kann ein UV-Farbstoff Testkit verwendet, um die Lage zu bestimmen.
Reinigen von Flüssigkeiten

In einem Motor mit einer fehlerhaften oder defekte Zylinderkopfdichtung kann das Kühlmittel mit anderen Flüssigkeiten und Verunreinigungen zu mischen. Wenn eine Wolke von weiß-blauen Rauch erscheint im Auspuff des Fahrzeugs, kann dies ein Zeichen dafür, dass Kühlmittel in die Zylinder durchgesickert sein. Kühlmittel kann auch mit dem Motoröl zu mischen, so dass es zu in Textur und Konsistenz verändern, drehen ihre Farbe hellbraun. Das Kühlmittel kann auch durch Luft, die zu einer Überhitzung und einem Verlust von Kühlmittel führt ohne offensichtliche Anzeichen von Undichtigkeit kontaminiert sein.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/72209.html