Frustration umgibt den Ford 5,4 Triton Motor. Zuerst musste Ford Probleme, nach Verbraucherfragen, wenn der 5,4-Liter-Motor blies Zündkerzen aus dem Kopf. Dann wurden Modelle von 2004 bis 2008 von Zündkerzen, die schwer zu entfernen waren und brach in den Kopf betroffen, nach Ford Technical Service Bulletin (TSB) 8-7-6. Dies betrifft alle Ford und Lincoln Mercury Fahrzeuge mit dem 5,4-Liter-Motor. Die besten Zündkerzen für die 5,4-Liter-Motor widerstehen Triton Kohlenstoffaufbau installieren, sind langlebig und kommen in einem Stück. Motorcraft

Die neue Motorcraft Zündkerze für den 5,4 Triton Motor, der MC SP507 Platin Stecker, ersetzt den alten Stecker, PZT14F. Der SP507 ist ein Stück und hat ein wenig mehr Haltbarkeit. Das Design verhindert Fouling bei niedrigen Drehzahlen, und ist selbstreinigend bei hohen Drehzahlen. Der alte PZT14F wurde in zwei Stücke entworfen, und würde eine Tendenz zu brechen in den Kopf aufgrund Kohlenstoffaufbau auf dem Sitz haben. Die neuere Plug tendenziell mehr dauerhaft in dem Moment Stress. Der Mangel an Verkohlung Aufbau mit den neueren Modell hilft bei der Entfernung verwendet Zündkerzen. Diese Zündkerze wurde für den Eigentümer, die Ford mit Erstausrüstung kleben will gemacht.
Meister

Laut Drew Shippy, ein Sprecher von Meister ", der neue Champion 7989, ein weiteres einteiliges Design, hat eine längere Lebensdauer und ist der meist verkauften Zündkerze Champion hat. " Der Champion 7989 hat eine Doppel-Platin-Design, und hält die Kohlenstoffaufbau Charakteristik des 5,4 Triton Motor. Das einteilige Design widmet sich dem Problem des Bruchs während der Entfernung, und die überlegene Wärme-aktive Legierung verhindert übermäßige Kohlenstoffaufbau. Der Champion ist gekräuselt und laserverschweißt einem Stück zu bilden.
Autolite

Autolite macht das HT-1.5, das wurde entwickelt, um haltbarer als Die HT-1. Diese Single Platin Zündkerze war die Antwort auf Autolite Stecker brechen in der 5,4 Triton Motoren. Nach Autolite wurde die ursprüngliche Stecker für verbesserte Haltbarkeit und Leistung überarbeitet. Autolite entwarf die HT-1.5 bis heißer laufen. Hotter-Stecker läuft nicht korrodieren und verschmutzen und sind selbstreinigend. Die Zündkerze weiterhin eine zweiteilige Konstruktion ist ähnlich, enthält jedoch Vernickeln gegen Korrosion und Carbonisierung zu verhindern. Die alten Autolite Stecker mit Kupfer Hülle und Fäden, die anfällig für Schmelz-und korrosionsfrei entworfen wurden.

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