Chevrolet ausgestattet aus dem Jahr 2001 Modell-Jahres-Tracker mit einer Nockenwelle-Position (CMP) Sensor, der die Position der Nockenwelle erfasst und synchronisiert die Einspritzanlage. Der Sensor liest ein Reluktor Rad auf der Nockenwelle der Wellen-Position und Geschwindigkeit zu bestimmen. Seit den CMP-Sensor-Eingänge für Motorsteuerung, sind eine Fehlfunktion des Sensors Symptome ähnlich denen von anderen Timing-Probleme, die unrunden Leerlauf, Stillstand, Zögern und schwache Beschleunigung gehören. Die CMP-Sensor ist relativ kostengünstig und kann mit einfachen Handwerkzeugen ersetzt werden. Things You
Wohnung-Schraubendreher Schraubendreher Philips

O-Ring
Motoröl
Pfund-Füße Drehmomentschlüssel
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Suchen Sie die Nockenwelle-Position (CMP)-Sensor auf der Rückseite des Zylinderkopfes auf der Fahrerseite. Der Sensor Gehäuse ist rund, hat einen einzelnen elektrischen Anschluss gesteckt und es hat einen Flansch mit einem geschlitzten Bolzen-Loch.
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Scribe der Zylinderkopf mit einem Flachbild-Schraubendreher, um die Position zu markieren die geschlitzte Flansch. Ziehen Sie den Stecker aus dem Sensorgehäuse.
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entfernen Sie die Schraube vom Flansch mit einem Philips-Schraubendreher. Entfernen Sie die Nockenwelle-Lagesensor.
4

Installieren Sie den neuen O-Ring auf die neue CMP-Sensor. Bestreichen Sie die O-Ring leicht mit sauberem Motoröl.
5

Richten Sie die Kupplung am Ende des Sensors mit dem Schlitz in der Ende der Nockenwelle. Legen Sie den Sensor in den Zylinderkopf.
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Installieren des Sensors Gehäuses Befestigungsschraube in den geschlitzten Flansch aber lassen Sie es etwas locker, so der Flansch gedreht werden kann. Richten Sie den Flansch mit dem Anriss am Zylinderkopf, dann die Schraube bis 11 Pfund-Füße.
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Schließe den Stecker des CMP-Sensor-Gehäuse öffnen.


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