General Motors 'Small-Block V-8 ist vielleicht die erfolgreichste kompakte und sparsame Triebwerk, das jemals produziert. Mehr als 90 Millionen wurden von 1955 bis 2004 über drei Generationen von Motoren, die die ursprüngliche Small-Block, die zweite Generation LT1 und dritten Generation enthalten LS hergestellt. Die ursprüngliche Small-Block, die Produktion endete im Jahr 1991, bleibt als Ersatz, oder Kiste, Motor. Die zweite Generation LT1 Befugnisse Chevrolets, Cadillacs und Pontiacs. History

Die ursprüngliche Small-Block V-8 wurde 1955 als eine 265-entwickelt cubic-inch V-8 an die Macht und die Chevrolets Corvette. Der Small-Block-Motor und seine Nachkommen waren ein enormer Schub für Chevrolet in den 1960er muscle car Kriege gegen Ford und Chrysler für seine Lieferung massive Power in einem kleinen Paket. Der LT1, die im Jahr 1992 ins Leben gerufen wurde, ist eine Hommage im Design der original LT1, dass 1970 die Corvette angetrieben. Die dritte Generation des LS-Serie kleine Blöcke wurden 1997 eingeführt. Im Jahr 2000 wurde die LT1 durch Wards Automotive als einer der Top-10-Motoren des 20. Jahrhunderts gewählt, nach Novak-adapt.com.
Typen

Allgemein Motors entwickelte mehrere Variationen des LT1 auf bestimmte Autos passen. Performance-Fahrzeugen wie Corvette, Camaro Super Sport und Z28, und der Pontiac Firebird vorgestellten LT1S mit einem gusseisernen Block und Aluminium Köpfe. Standard-Autos wie der Buick Roadmaster, Chevy Caprice und Impala, und der Cadillac Fleetwood wurden mit Grauguss-Blöcke und Gusseisen Köpfen ausgestattet. LT1S auf der Corvette hatte vier Schrauben wichtigsten caps. Die anderen vorgestellten zwei-Bolzen wichtigsten Kappen auf den Blöcken.
Merkmale

Das interessanteste Merkmal über die zweite Generation LT1 ist seine "reverse flow"-System . Motoren mit Aluminium-Kopf ausgestattet hatte ein Kühlsystem, in dem die Köpfe und dann der Block abgekühlt. Zusammen mit elektronischen Steuerungen des Motors gab die Funktion die LT1 eine längere Lebensdauer und war sparsamer. Weitere Funktionen umfassen Luftstromsensoren, Kurbel Positionssensoren, sequenzielle Saugrohreinspritzung und einem Computer-System, das Getriebe und Motor gesteuert zusammen.
Größe

Die LT1 Vertriebenen 5,7 Liter ( 350 cubic inches) mit einem 4-Zoll-Bohrung und 3,48-Zoll-Hub. Das Verdichtungsverhältnis 10,4:1 ist, während die spätere Generation LT4 sah eine bescheidene Verdichtungsverhältnis 10,8:1 Auftrieb. Die Pleuel sind aus pulverisiertem Metall und die Köpfe sind aus Aluminium für die Performance-Fahrzeuge wie Corvette. Der LT1 vorgestellten zwei Ventile pro Zylinder mit dem Ventil Durchmesser messen 1,94 Zoll. Die spätere Version LT4 öffnete die Durchmesser leicht bis 2 Zoll. Die LT4 die leichte Verbesserungen gegenüber dem LT1 hatte keinen Einfluss auf Leistung und Drehmoment Bewertungen.
Leistung

1992 LT1 V-8 300 PS und 340 Fuß-Pfund generiert Drehmoment. Drehmoment ist die Drehkraft im Inneren des Motors erzeugt wird, um dem Fahrzeug eine schnelle Beschleunigung und Durchzugskraft. A 1992 Corvette LT1 mit dem ausgestattet, und ein manuelles Getriebe könnte 0-60 mph in 5,7 Sekunden und die Viertel-Meile in 14,1 Sekunden erreichen. Das Modell 1993 erging es etwas besser, Taktung 0-60 in 5,3 Sekunden und die Viertel-Meile in 13,9 Sekunden. A 1994 Corvette mit dem LT1 und einem Automatikgetriebe ausgestattet erreicht 0-60 in 5,5 Sekunden und die Viertel-Meile in 14,1 Sekunden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/72386.html