Volkswagen produziert die erste Reihe von Transporter 1949-1967. Auch als Microbus oder Kombi bekannt, nutzen Transporter einen wassergekühlten Motor genannt Wasserboxer. Wasser ist das deutsche Wort für Wasser. Die Kolben einander gegenüber in einem Boxermotor und scheinen "-Box." Dies führte zu dem Begriff Boxer führen. Vanagon ist die dritte Generation des Transporters. Über Vanagons

Volkswagen produziert Vanagons von 1980 bis 1991. Die vorgestellten Vanagon Körperkonturen, die mehr Platz als die bisherigen Modelle und großen Fenstern und Windschutzscheibe waren. Von 1983 bis 1985 analysiert Vanagon das Einspritzsystem genannt Digijet die Motordrehzahl und Temperatur, um die richtige Menge an Kraftstoff zu bestimmen. Änderungen an der Digijet System zur Entwicklung von Digifant im Jahr 1986. Die Website beschreibt die Vanagon Digifant System als weniger "kompliziert Version der Bosch Motronic Einspritz-auf BMW und Porsche eingesetzt."
Erinnert

Laut Motor Trend, vor dem Kauf eines Vanagon, sollten Sie sicherstellen, der Vorbesitzer repariert alle Themen von Rückrufaktionen angehoben. Vanagons erlebt immer wieder auftretende Probleme mit dem Zentrum zur Luftzirkulation während seiner Produktion. Laut Motor Trend, wird der Kunststoff Leitung von zwei Befestigungsschrauben an der Decke des Innenraums befestigt. Es kann zu knacken, brechen, separate und Streik Passagiere. Zwischen 1980 und 1985, erinnerte sich Volkswagen und repariert Einschub-Camper Riegel rastet die Defroster /defogger System, lose Schrauben am vorderen Querlenker /obere Kugelgelenk und Tür. Ein Anker Problem auf Beifahrersitz führte zu einem 1987 erinnern. Der Sitz könnte losbrechen und Mitfahrer verletzen. Mögliche Lecks an der Naht der Kunststoff-Gehäuse rund um die In-Line-Kraftstofffilter, Schrumpfung der Benzinschlauch am Motor der Kraftstoff-Verteilerrohr, Verformung der Sendeeinheit Abdeckung, ein falsch-sitzenden Tankstutzen Rohr und Abwürgen durch hohe verursacht Motorlast und Umgebungstemperaturen führen zu Rückrufaktionen. Eine Übertragung Ausgabe im Jahr 1987 resultierte aus unsachgemäße Schweißen. Der Stift in der Shift-Sperrklinke kann trennen und der Schalthebel unbeweglichen ohne Drücken der Sicherheits-Auslöseknopf. Bei Verwendung Tempomat, erlaubt der Gaszug die Spannung es zu hängen und vielleicht verstricken mit der Wasserleitung Halterung. Als dies geschah, war das Kabel nicht in die Ruhestellung zurück.
Andere Probleme

Nach der Reparatur Pal Website, undichte O-Ringe und porösen Zylinderköpfe auslaufen und Überhitzung. Plastic Kühlsystem-Komponenten können schlagartig versagen. Kühlmittel, Sauerstoff und Luftmassenmesser Ausfälle und überschüssige Öl Nutzung sind üblich. Der Getriebeölkühler ausfällt und ermöglicht Kühlmittel mit Übertragung Flut ergab umfangreiches Automatikgetriebe Schaden zu mischen. Lärm-und Rückwärtsgang Ausfälle sind in Schaltgetrieben üblich.

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