Hydraulische Motoren nutzen Flüssigkeitsdruck in den Betrieb der mechanischen Belastungen. (Siehe Referenz 1) Hydraulische Motoren sind nicht separat funktionieren von einer Schaltung, Pumpen, Ventile, Filter, Schläuche, Metall Schläuche und andere hydraulische Komponenten. Es gibt drei Haupttypen von Hydraulikmotoren, dass jeder Betrieb in diesem gleicher Kapazität sind einzigartig in ihrer eigenen Beziehung. Getriebemotoren

Getriebemotoren kommen in zwei Typen, interne und externe. Innenzahnradmotoren allgemeinen aus einer Abtriebswelle und einer Innen-Außen-Radsatz ausgebildet sind. (Siehe Referenz 2) Die äußere Zahnrad einen zusätzlichen Zahn im Vergleich zu dem inneren Gang, und die Form dieser Zähne ist es, so dass die beiden Zahnräder in ständigem Kontakt miteinander. Motor Gehäuse für die Motoren haben nierenförmigen Einlass-und Auslasskanäle. Darüber hinaus sind die mittleren Drehungen der beiden Räder um einen vorbestimmten Betrag als die Exzentrizität getrennt. Bei dieser Konstruktion sind die Mitte der Abtriebswelle und dem inneren Zahnrad in der gleichen Stelle befindet. (Siehe Referenz 2) Im Gegensatz zu den inneren Aufbau werden Außenzahnradmotoren übereinstimmender Zahnrädern in einem einzigen Gehäuse enthalten konstruiert. Eine ähnliche Verzahnung in beiden Zahnräder gesehen und angetrieben durch den Fluiddruck mit einem Zahnrad verbunden ist mit einer Ausgangswelle und das andere eine Spannrolle. Die Kraft des Druckfluids erzeugt die Drehung der Zahnräder an der Außenseite des Gehäuses, und das Fluid bei einem niedrigen Druck von der anderen Seite des Motors. (Siehe Referenz 2)
Lamellenmotoren

Vane Motoren sind aus einem geschlitzten Rotor befestigt an der Antriebswelle, die dann durch den Rotor betrieben wird aufgebaut. (Siehe Referenz 2) Die Schaufeln bewegen sich in einer radialen Richtung, um den Nockenring zu versiegeln. Dieser Ring, mit zwei größeren und kleineren Abschnitten wird durch Übergangsregelungen Rampen oder Abschnitten verbunden. Nuten und Bohrungen in den Schaufeln verwendet, um das Gleichgewicht der Radialkräfte über den gesamten Betrieb des Motors bereitzustellen. (Siehe Referenz 2)
Piston

Es gibt zwei Arten von Kolbenmotoren, axiale und radiale Kolbenmotoren. Mit der Axialkolbenmotor, sind die Zylinder in einem 360-Grad-Kreis und sind parallel zueinander. (Siehe Referenz 1) jedes einzelnen Zylinders enthält einen Kolben, der "hin-und herbewegt, wobei ein Ende des Kolbens drückt gegen einen exzentrischen Taumelscheibe an einem Ende der Reihe von Zylindern." (Siehe Referenz 1) Durch diese Anordnung der Zylinder wird die Platte mit einer Ausgangswelle verbunden ist, die "axial zu den Zylindern ausgerichtet ist." (Siehe Referenz 1) Im Allgemeinen in zylindrischen Hydraulikmotoren gesehen werden Axialkolbenmotoren weitgehend für kompakte Designs gemeint. Radialkolbenmotor durch die Anordnung der Kolben am Nocken neben der Nockenwelle, die dann an der Abtriebswelle befestigt ist, definiert. Mit einer reziproken Bewegung erzeugen die Kolben eine Drehbewegung auf die Variante Wellen an die Macht zu schaffen. Radialkolbenhydraulikmotor Motoren werden häufig im Fahrzeug-und Flugzeugmotoren gesehen, aber sind zusätzlich nützlich in Großgeräten wie Gabelstapler.

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