Motor Ventile öffnen und schließen, um in einem Gemisch aus Luft und Kraftstoff für die Verbrennung zu ermöglichen, und es ist wichtig, dass sie eine gute Abdichtung für optimale Motorleistung haben. Eine schlechte Abdichtung wird Kraftstoff in den Motor auslaufen und kann Hitze zu Schäden am Motor verursachen. Bei Austausch oder Reparatur Ventile müssen die Kanten geschliffen, um zu passen. Die Menschen begannen Erdung Metall vor Tausenden von Jahren, und ähnliche Verfahren sind heute umgesetzt. Das Grundprinzip der Schleifen, um eine metallische Kante gegen eine abrasive Oberfläche zu reiben, wie ein Stein. Moderne Weiterentwicklungen zur Verbesserung der Effizienz und Qualität der Schleifen. Mechaniker-Stethoskop

Ähnlich wie das Stethoskop des Arztes, ermöglicht ein Mechaniker-Stethoskop ein Mechaniker zu den verschiedenen Teilen eines Motors zu hören, um zu bestimmen, ob eine Reparatur notwendig ist. Das Rauschen, das von einem Ventilsitz Problem ist ein Licht Maustaste, während der Motor im Leerlauf ist. Ein Mechaniker Stethoskop minimiert die Schwierigkeiten bei der Feststellung der Notwendigkeit Ventil Schleifen.
Kühlmittel

Kühlmittel zunächst sowohl dem Ventil und dem Schleifstein angewendet werden, da die Wärme von Schleifen kann das Schleifmittel zu lösen. Heutige Schleifmittel sind oft mit Diamant oder kubisches Bornitrid (CBM), die ein hergestelltes Material fast so hart wie Diamant, aber standhalten größer Temperaturen gemacht. Während die Diamant-oder CBM kann die Wärme aus Schleifen zu widerstehen, die Halterungen möglicherweise nicht standhalten die Wärme wird so angewendet, um Kühlmittel Wärme zu reduzieren und gleichzeitig die Aufrechterhaltung der richtigen Reibung.
Schleifstein

Schleifsteine ​​müssen speziell auf das Mahlgut angepasst werden, so dass der erste Schritt vor dem Mahlen ist es, die Art des Metalls in das Ventil zu überprüfen. Gusseisen und Edelstahl haben unterschiedliche Härtegrade, und mit den falschen Schleifstein kann sowohl das Ventil und den Stein zu ruinieren. Einige Schleifsteine ​​wird einen superabrasive, die größer Schleifen Fähigkeit und verkürzen die Zeit es braucht, um ein Ventil zu mahlen hat.
Ventilsitze Finishing Gerät

der Schleifscheibe und abrasive schleift das Ventil zu schließen, um die richtige Größe, aber sein Werkzeug schleift in Hundertstel Inch und bietet die größtmögliche fit und damit für eine gute Abdichtung. Die Notwendigkeit für eine solche Feineinstellungen ist notwendig, weil das Ventil Kopf und Ventilzylinders eine kleine Menge Öl auf eine Überhitzung des Motors zu verhindern unterbringen müssen.
Prussian Blue

Preußisch Blau ist eine blaue Tinte, die auf einen fertigen Ventil Gesicht aufgetragen, um den Kontakt zu überprüfen. Aufbringen der Tinte auf den Ventilkegel und dann in Rückenlage in dem Ventilsitz wird zeigen, ob Vollkontakt auf alle Teile des Ventils Verbindung hergestellt wird. Das Ventil sollte nur etwa 1/8 der Weise gedreht werden, als einer vollen Umdrehung wird eine falsche Anzeige der Verbindung geben.

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