Obwohl neue zu einigen, die Shimmy Shock gibt es schon seit geraumer Zeit. Erfunden von T.W. Koerner und patentierte im Jahre 1933 machte es einen wesentlichen Unterschied in der Komfort und Handling eines Fahrzeugs. Das aktuelle Design des Shimmy Schock hat sich mit verbesserter Technik verändert. Die Problem

Autos vor den 1930er Jahren gebaut wurden, ein Wunder der Erfindung und eine Bequemlichkeit, aber nicht ohne ihre Herausforderungen. Eines der Probleme, Fahrer erlebte, war eine direkte Übersetzung der Unebenheiten in der Straße an den Fahrer über das Lenkrad. Diese Schwingung wurde dem Fahrer ermüdend sowie hart an der Auto-Lenksystem.
Die Lösung

TW Koerner ist der Shimmy Shock erfunden zu beseitigen oder zu vermindern den Schock übertragen auf die Lenkung von den Laufrädern. Die ursprüngliche Shimmy Shock wurde als Gummipuffer zu einer Drehscheibe in den Fels Arm, an den Felsen Welle in das Lenkgestänge verbunden eingefügt konzipiert. Es wurde von einem kreisförmigen Flansch (große Scheibe) darüber und einer Mutter Aufschrauben auf den Felsen Welle, die durch die Schwinge verlängert gesichert. Dies erforderte eine signifikante Veränderung in der Gestaltung der Schwenkarm.
Die Lösung Heute
heutige Technologie profitiert von Koerner Beitrag.

Mit diesem gleichen Ziel vor Augen der abnehmenden Schwingungen, die reisen, dachte der Lenkung an den Fahrer damit zunehmende Kontrolle, Verbesserung der Sicherheit und Erleichterung Übermüdung der Fahrer, hat die heutige Technologie Stoßdämpfer genannt Lenkungsdämpfer entworfen, Lenkungsstoßdämpfer oder Sprint Dämpfer. Es ist eine hydraulische Vorrichtung, die an dem Lenkgestänge horizontal über die Vorderseite des Fahrzeugs. Wenn der Schlag oder Stabilisator verschlissen oder beschädigt erleben Sie Vibration beim Lenken des Fahrzeugs, was zu einer größeren Reifenverschleiß.

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