Mustang Front End Alignment Specs
Der Nachlauf ist gleichbedeutend mit der Steigung einer imaginären Linie durch die oberen und unteren Kugelgelenke eines Rades gezogen. Der Winkel wird auf Null ist eine vertikale Linie gerade nach oben aus dem Boden bezogen. Wenn die Spitze der Steigung verläuft auf der Seite der Linie in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs, weist das Fahrzeug eine positive Nachlauf. Wenn die Spitze der Steigung verläuft auf der Seite der vertikalen Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs, dann wird das Fahrzeug hat eine negative Nachlauf. Die ideale Einstellung für den Nachlauf ist +7,1 Grad, aber es kann von 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,75 Grad.
Camber
Sturzwinkel eines Rades auf die Art und Weise, dass das Rad von der Vorderseite des Fahrzeugs gesehen lehnt basiert. Wenn die Spitze der Rad lehnt sich heraus, von dem Fahrzeug entfernt, dann das Rad hat einen positiven Sturz. Wenn die Spitze der Rad lehnt sich in, in Richtung des Fahrzeugs, dann das Rad hat einen negativen Sturz. Die ideale Sturzeinstellanlage ist -0.75 Grad, aber es kann von 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,75 Grad.
Toe-in
Die Zehe eines Rades auf ihren Winkel in Bezug auf die Mittellinie des Fahrzeugs. Die meisten Fahrzeuge sind so konzipiert, leicht einwärts gerichteten Füßen, um den Druck von der Lenkachse zu entlasten. Dies wird als Vorspur bekannt und in der positiven Grad oder Zoll gemessen. Die Zehe auf dem 2010 Ford Mustang sollte bei +0,2 Grad eingestellt werden, aber es kann um 0,2 Grad in beide Richtungen bewegen.
.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/74249.html