Aussetzer Fix sind ein häufiges Problem bei Autos, besonders ältere, wenn ein Mangel an Funken, Kraftstoff-, Luft-oder Kompression auftritt. Diagnose und zur Festsetzung einer Fehlzündung braucht Geschick, weil der mehrere Komponenten in der Kontrolle nur eine notwendige Element der Verbrennung beteiligt. Moderne Autos wie 1996 Saturn haben eine On-Board-Diagnose-System, das helfen, die Ursache des Problems schnell, wenn man von einem Sensor erfasst wird, kann. Aussetzer von einem rauen Leerlauf, Reduzierung der Leistung und schlechter Fahrkomfort bei Geschwindigkeit und erfordern eine sofortige Aufmerksamkeit zu schweren Motorschäden zu vermeiden ist. Things You
Rollgabelschlüssel
On-Board-Diagnose Scanner & Socket brauchen gesetzt
Anti-Seize-Verbindung
Taschenlampe
Multimeter
Compression Tester
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Öffnen Sie die Motorhaube und trennen Sie den Minuspol von der Batterie mit einem Schraubenschlüssel. Stellen sie sicher beiseite.
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Haken up einer On-Board-Diagnose-Scanner, um die Saturn-on-Board-Diagnose II Port. Dies wird in der Regel unter dem Fahrersitz Lenksäule auf beiden Seiten angeordnet. Schalten Sie das Auto-Zubehör und geben Sie den Scan-Modus des Scanners. Suche nach Codes, die Einspritzdüse, Kraftstoff oder Luft delivery failure und Austausch von Komponenten wie nötig. Auch für Sauerstoff-Sensor-Codes geben höher als normal Lesungen scannen, diese auf eine mögliche Zündfunkenlieferung Problem
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Entfernen Sie den Zylinder 1 Zündkerze mit einem Steckschlüssel-Satz und überprüfen Sie es auf Verfärbung mit einer. Zündkerze Farbkarte. Dry Stecker auf einen Mangel an Treibstoff, während nassen Zündkerzen einen Mangel an Funken geben. Ersetzen Sie die Zündkerze durch eine neue, die Gewährleistung zu beschichten die Fäden in Anti-Seize-Verbindung.
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Überprüfen Sie die Zylinder 1 Zündkabel vom Verteiler zur Zündkerze zum Cracken und Metall ausgesetzt. Diese ändern den Widerstand in den Draht, wodurch Funken Misserfolg. Wenn ein Austausch erforderlich ist, bestellen einen gesamten Satz und ersetzen alle Zündkabel zu einheitlichen Widerstand auf allen Zylindern zu halten. Überprüfen Sie auch die Händler auf Anzeichen von Verschleiß und bei Bedarf ersetzen.
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Entfernen Sie den Zylinder 1 Injektor Stecker am Kabelbaum und auf Korrosion oder Beschädigung Verdrahtung und gegebenenfalls reparieren. Überprüfen Sie den Widerstand der Einspritzdüse durch Anbringen Multimeter Clips zur Einspritzdüse Metall-Anschlüsse und das Multimeter an die 200-Ohm-Einstellung. Vergleiche mit den Angaben des Herstellers für den jeweiligen Injektor, um sicherzustellen, die elektrischen Komponenten arbeiten.
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Installieren Sie den Zylinder 1 Einspritzventil Clip. Entfernen Sie das gesamte Kraftstoff-Rail mit den Injektoren verbunden und Spulendrahts. Schalten Sie das Auto über die Kraftstoffleitung aus und inspizieren das Spritzbild des Zylinders 1 Injektor. Wenn ein feiner Sprühnebel nicht vom Injektor kommen, haben es professionell gereinigt oder ersetzt werden.
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Führen Sie eine Kompression prüfen, ob die Fehlzündung weiter. Verwenden Sie einen Kompressions-Prüfgerät speziell für PKW-Motoren. Schlechte Kompression weist auf ein Leck in den Zylinder und wird höchstwahrscheinlich Mandat eine Überprüfung der Ventiltrieb oder ein Motor wieder aufzubauen.

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