The 2010 Ford F-250 Zwei-Rad-Antrieb ist in mehrere Ordnungen mit verschiedenen Größen und Bett Kabine Längen erhältlich. Alle Applikationen wurden als "Super Duty" Lkw bezeichnet, da Ford läuft aus der Standard-F-250 im Jahr 1999. Alle Ordnungen mit einem 5,4-Liter-, 300-PS-V-8 Motor kommen. Mit Ausnahme der Nachlauf auf diesen Ordnungen mit HD Fahrwerk, sind die Ausrichtung specs das gleiche für alle Ordnungen. Alignment specs für ein bestimmtes Modell von Fahrzeug dazu neigen, von Jahr zu Jahr schwanken. Es ist äußerst wichtig, um die LKW-Modell des Jahres und Radaufhängung, bevor Sie irgendwelche Anpassungen der Ausrichtung make check aus. Der hintere Ausrichtung ist nicht einstellbar auf jedem Trimm der 2010 Ford F250 zwei Allradantrieb. Caster

Der Nachlauf ist die Neigung nach vorne oder hinten des Fahrzeugs Lenkachse, mit der Lenkachse ist eine imaginäre Linie durch die oberen und unteren Kugelgelenke eines Rades Knöchel gezogen. Das Maß des Winkels auf einer vertikalen Linie von dem Boden quer durch die Mitte des Rades. Wenn die Oberseite des Nachlauf Steigung verläuft auf der Rückseite der vertikalen Linie, in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs, dann das Rad eine positive Nachlauf. Wenn der obere Teil des Nachlauf Steigung verläuft auf der Vorderseite der vertikalen Linie, in Richtung der vorderen Stoßstange des Fahrzeugs, dann das Rad hat eine negative Nachlauf. Die ideale Nachlauf für den 2010 Ford F-250 Zwei-Rad-Antrieb ist +3,6 Grad für Ordnungen mit HD Fahrwerk und +4,0 Grad für alle anderen Ordnungen. Das Rad kann um 1,2 Grad in beide Richtungen auf allen Ordnungen reichen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,75 Grad.
Camber

Der Sturz ist die nach innen oder außen Neigung ein Rad, wenn es von der Vorderseite des Fahrzeugs gesehen. Wenn die Spitze eines Rad kippt out, weg von der Mitte des Fahrzeugs, dann das Rad hat einen positiven Sturz. Wenn die Oberkante des Rades kippt, in Richtung der Mitte des Fahrzeugs, dann das Rad hat einen positiven Sturz. Die ideale Sturzwinkel für den 2010 Ford F-250 Zwei-Rad-Antrieb ist 0,62 Grad, aber es kann von 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,75 Grad.
Toe-in

Die Zehe ist der Unterschied in den Raum zwischen den Fronten der beiden Vorderräder und die Rückseiten der beiden Vorderräder. Wenn die Fronten der Räder näher beieinander liegen als die Rückseiten sind, dann werden die Räder über Vorspur. Wenn die Fronten der Räder weiter auseinander als die hinteren sind, dann sind die Räder haben toe-out. Die Zehe-in. Für den 2010 Ford F-250 Zwei-Rad-Antrieb mit +0,1 Grad eingestellt werden sollte, aber es kann um 0,25 Grad in beide Richtungen reichen

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