Toyota führte den Highlander, einer der ersten mittelständische Crossover-SUV im Jahr 2001 neu gestaltet und es für das Modelljahr 2008, die ihm einen etwas größeren Körper und einen stärkeren V-6-Motor. Die 2008 Toyota Highlander kam in mehreren Front-Rad-und Allrad-Antrieb trimmt. Mit Ausnahme des Sturzes am hinteren Ende, teilten alle trimmt die gleiche Ausrichtung specs. Nachlauf

Nachlaufwinkel des Rads ist im Grunde die Steigung einer imaginären Linie durch den oberen und unteren Drehgelenke des Rades gezogen wird, wenn von der Seite gesehen, mit Null wird eine vertikale gerade Linie nach oben aus der Boden und durch die Mitte des Rades. Wenn die Spitze der Steigung kreuzt an der Rückseite der vertikalen Linie, dann hat es eine positive Nachlauf. Wenn die Spitze der Steigung geht auf der Vorderseite der vertikalen Linie, und der Wagen hat eine negative Nachlauf. Für das vordere Ende des 2008 Toyota Highlander, ist der ideale Nachlaufwinkels 2,62 Grad, aber es kann um 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,75 Grad. Das Rad ist nicht am hinteren Ende einstellbar.
Camber

Der Sturz eines Rades misst den Winkel das Rad kippt, wenn sie von der Front des Autos angesehen. Räder, die sich an der Spitze kippen einen positiven Sturz. Räder, die Neigung in an der Spitze einen negativen Sturz haben. Die ideale Sturz an dem vorderen Ende des 2008 Toyota Highlander ist -0.63 Grad, aber es kann von 0,75 Grad in jeder Richtung liegen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,75 Grad. Die ideale Wölbung für das hintere Ende von Front-Rad-Antrieb trimmt ist -1,0, aber es kann um 0,75 Grad in beide Richtungen bewegen. Die ideale Sturz auf dem hinteren Ende der Allrad-Antrieb ist -0.6 Blenden, aber es kann von 0,75 in beiden Richtungen liegen.
Toe-in
< p> Die Zehe eines Rades bezieht sich auf seine Ausrichtung in Bezug auf die Mitte des Fahrzeugs. Wenn die Vorderseite des Rades leicht abgewinkelt nach innen in Richtung der Mittellinie, so ist es Zehen ein. Wenn es aus Winkeln weg von der Mittellinie des Fahrzeugs, ist es Zehen-out. Die meisten Fahrzeuge werden für alle Räder eine geringfügige Vorspur haben, und diese Messung in positive Grad angegeben. Die ideale toe-in für das vordere Ende des Geschäftsjahres 2008 Toyota Highlander ist 0,07 Grad, aber es kann um 0,16 Grad in beide Richtungen bewegen. Der ideale Rahmen für die Vorspur am hinteren Ende ist 0,24 Grad, aber es kann um 0,16 Grad in beide Richtungen bewegen.

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