Chevrolet stellte die Corvette, der erste Sportwagen von einer US-Firma hergestellt, im Jahr 1953. Seitdem hat sich die Corvette blieb einer der bekanntesten und geschätzten Performance-Autos auf dem US-Markt. Der C3, die dritte Generation der Corvette, wurde von 1968 bis 1982 verkauft. Es wurde allgemein als der Mako Shark bezeichnet und ersetzt die beliebte zweiten Generation Sting Ray. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, die Ausrichtung specs von Jahr zu Jahr verändert. Die Ausrichtung specs hier bereitgestellten gelten für alle Ordnungen der 1982 Corvette, sollte aber nicht zum Ausrichten der Räder von einem anderen Modelljahr der Corvette verwendet werden. Nachlauf

Nachlauf ist im Grunde die Steigung einer imaginären Linie durch den oberen und unteren Drehgelenke aus einem Rad gezogen wird, wenn von der Seite des Fahrzeugs betrachtet wird, wobei null eine vertikale gerade Linie nach oben durch das Zentrum des Rades. Wenn die Spitze der Steigung kreuzt die vertikale Linie in Richtung der Rückseite des Autos, dann das Auto hat einen positiven Nachlauf. Wenn die Spitze der Steigung kreuzt die vertikale Linie in Richtung der Front des Autos, dann das Rad hat einen negativen Nachlauf. Die meisten Fahrzeuge sind für eine positive Nachlauf haben - also die Lenkzapfen leicht wird in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs geneigt werden. Die bevorzugte Nachlauf am vorderen Ende der 1982 Corvette aus +1.75 +2.75 Grad zu Grad liegen, mit der idealen Einstellung als 2,25 Grad. Das Rad kann nicht auf die Hinterräder eingestellt werden.
Camber

Der Sturz ist der Winkel der Spitze eines Rad kippt, wenn sie von der Vorderseite des Fahrzeugs betrachtet. Wenn die Oberkante des Rades heraus kippt, stellt es einen positiven Sturz. Wenn die Oberkante des Rades in kippt, stellt sie negativen Sturz. Der Sturz auf dem vorderen Ende der 1982 Corvette aus +0.25 +1.25 Grad zu Grad liegen, mit der idealen Einstellung ist 0,75 Grad. Die bevorzugte Sturzwinkel für die Hinterräder Null ist, aber es kann in jede Richtung um 0,5 Grad liegen.
Toe-in

Die Zehe ein Rad wird oft in Zoll angegeben und entspricht der Differenz in den Raum zwischen den Stirnseiten von zwei gegenüberliegenden Rädern und der Rückseite zwei einander gegenüberliegende Räder. Zum Beispiel, wenn ein Fahrzeug einer Vorspur von 1 Zoll, dass die Fronten der Räder 1 inch näher zueinander als die Rückseiten der Räder bedeutet. Die Vorspur am vorderen Ende der 1982-Korvette sollte +1 /4 Zoll eingestellt werden, es kann aber in jeder Richtung um 1/16 Zoll betragen. Die Vorspur an den Hinterrädern sollte bei +1 /16 Zoll eingestellt werden, aber es kann in jede Richtung um 1/16 Zoll reichen.

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