Es ist ein leitfähiges Metall Rotor, der innerhalb der Verteilerkappe Ihres Honda Civic 1993 dreht. Ein elektrischer Strom durch den Feeds Spinnrotor, dass vier separate Kontakte Beiträge im Inneren der Kappe Senden der Strom durch die Beiträge. Die Beiträge sind Zündkabel, die den Strom tragen zu den Zündkerzen angebracht. Jeder Stift wird zu verschiedenen Zeiten die Schaffung einer Zündfolge kontaktiert. Wenn die Zündfolge ist aus dem Motor wird schlecht geführt oder überhaupt nicht ausgeführt. Überprüfen Sie die Zündfolge Ihres Honda Civic 1993, wenn eine Routine tune-up durchgeführt wird. Things You
Zettel
Bleistift
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Öffnen Sie die Motorhaube des bürgerschaftlichen die Verteilerkappe finden. Der Verteiler ist ein kleines Kunststoff-Kappe mit fünf großen Zündkabel kommen aus der Spitze. Der Verteiler sich auf der Beifahrerseite des Motorblocks installiert. Die Kappe ist horizontal und installiert Punkte auf der Beifahrerseite.
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Weg zur Beifahrerseite des Autos und Blick auf die Verteilerkappe Gesicht. Es gibt vier Zündkabel an den Rändern der Kappe Gesicht bei ca. 2.30, 4.30, 07.30 und 10.30, als ob auf einer Uhr installiert. Nehmen Sie ein Stück Papier und Bleistift und zeichnen Sie ein einfaches Diagramm. Beschriften Sie den Draht um 2:30 als Nummer vier installiert. Beschriften Sie den Draht um 4:30 als Nummer zwei, 7.30 installiert als Nummer eins, und 10:30 Uhr als Nummer drei. Die fünfte Draht in der Mitte der Kappe installiert ist irrelevant.
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Befolgen Sie die vier Zündkabel an ihrem anderen Ende. Dies ist, wo die Drähte mit den Zündkerzen am Motorblock zu verbinden. Stellen Sie sich vor dem Fahrzeug. Zeichnen Sie ein separates Diagramm Beschriftung der Zündkerzen in absteigender Reihenfolge von links nach rechts. Die am weitesten links Zündkerze, in der Nähe der Verteilerkappe ist Nummer vier. Die Zündkerze auf der rechten Seite, dass ist die Nummer drei und anschließend die Nummer zwei. Die Zündkerze ganz rechts ist die Nummer eins.
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Verwenden Sie die beiden Diagramme sicherstellen, dass die Zündkabel die Anschlüsse auf der Verteilerkappe mit den entsprechenden Zündkerzen. Die Zündkabel verbinden die Nummer eins Verteilerklemme und Zündkerze sollte die längste Draht lang sein. Draht Nummer zwei sollten die zweitlängste mit Nummer vier sein als die kürzeste Draht.
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Starten Sie den Motor, um die Zündfolge testen. Wenn richtig installiert, sollte der Motor ruhig und gleichmäßig laufen, ohne das Überspringen einer Zylinder. Schalten Sie den Motor sofort abstellen und eine erneute Prüfung der Installation, wenn der Motor läuft abgehackt.

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