Das Sperrdifferenzial in der Ford 8,8-Zoll-hintere Ende gefunden wird "Traction-Lok." Sperren der Hinterachsen zusammen und ebenso die Stromversorgung für beide Hinterräder verbessert die Traktion. Da die Mustang GT um eine Ecke das Rad an der Außenseite der Kurve einen größeren Weg zurücklegen müssen, mit einer größeren Geschwindigkeit, als das Rad auf der Innenseite der Kurve. Das Sperrdifferenzial erlaubt die Verbindung zwischen den beiden Achsen zu rutschen und damit das äußere Rad schneller gehen, die wiederum reibungslos. Things You
Unterlegkeile brauchen
Wagenheber
Jack steht
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1

Park der Mustang GT auf ebenem Boden. Sichern Sie sich die Vorderräder mit Unterlegkeile. Treten Sie die Bremsklötze an die Räder mit der Heilung des Fußes so kann es nicht bewegen, während man darunter sind.
2

anheben und abstützen Mustang mit einem Wagenheber und Böcke. Positionieren Sie den Wagenheber unter dem Mustang GT hinten (Differential) und heben Sie das Auto, bis die hinteren Räder über dem Boden. Position Wagenheber unter den Hinterachsen (Rohre, die die differentielle Verbindung zu den Rädern) und senken Sie das Auto auf der Tribüne.
3

Platz das Getriebe im Leerlauf und die Feststellbremse lösen. Drehen Sie den rechten Hinterrad (von Hand) und beobachten Sie das linke Hinterrad. Wenn die Mustang GT wird mit "Traction-Lok" das linke Hinterrad in der gleichen Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit wie das rechte Hinterrad drehen ausgestattet. Ein einwandfrei funktionierendes Sperrdifferenzial wird bewirken, dass die Hinterräder schwierig zu sein, mit der Hand drehen.

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