Während der Motor-Wiederaufbau-Prozess, ist es von größter Bedeutung, um viele Montage Gleitgel auf Dinge wie die Nockenwelle und Stößel zu verwenden. Allerdings ist ein Ort, den Sie nicht möchten, dass Öl zwischen den bearbeiteten Oberflächen der Pleuelstange und Kappe. Oil es verursacht fehlerhafte Drehmoment Lesungen der Stange Schraube. Wenn das eingeschlossene Öl weg brennt, lösen Pleuelstangenbolzen und verursachen Totalausfall. Schmierung ist immer noch die entscheidende Frage, wenn ein Motor nach dem Umbau ist es. Schmieren Sie die Maschine durch Priming es vor dem Start. Auch sicher sein, der Motor ist bereit für 30 Minuten laufen lassen. Things You
Schutzbrille brauchen
Wrench Set | Schraubendreher-Satz
Shop Handtücher
Taschenlampe
Permanent Marker
Drill Motor Oil
Priming Tool & Socket Set
Mechanische Ölmesser
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Schließen Sie einen mechanischen Öldruckmesser an den Motor, auch wenn es nur in eine vorübergehende Situation verwendet. Die mechanische Öldruckanzeige kann der abgegriffenen Gewindeloch wo die Motorelektronik Sendeeinheit installiert ist angeschlossen werden. Die mechanische Messgerät ist viel genauer als eine elektronische Sendeeinheit für ein elektronisches Messgerät oder einem Öl leicht und sollte verwendet werden, wenn die Gründung eines Motors umgebaut werden.
2

Ziehen Sie den Händler auf der Oberseite befindet sich ein V-8-Motor oder an der Seite eines Inline-Motor, so dass der Motor nicht starten, während die Kurbelwelle. Lösen, aber nicht entfernen Sie die Nummer eins Zündkerze vom cylinder.The Nummer eins Zündkerze schwankt mit verschiedenen Herstellern, konsultieren Sie den Motor Reparaturanleitung für den jeweiligen Motor zu finden die Nummer eins Zündkerze. Finden Sie die 0-Grad-Linie auf der Kurbelwelle Balancer markiert. Ausgleichsvorrichtung an der Vorderseite der Kurbelwelle verbunden ist und hinter dem Motor der unteren Rollen. Bump den Starter in kurzen Stößen nur durch Ankurbeln des Motors für den Bruchteil einer Sekunde. Hören Sie zur Kompression Geräusche in der Nähe der Nummer eins Zündkerze. Nach Anhörung Kompression Leck aus dem lose Zündkerze, richten Sie die 0-Grad-Linie auf der Kurbelwelle Balancer mit dem Timing auf die Registerkarte Steuerkette Abdeckung durch Anstoßen oder Drehen des Motors in die gleiche Richtung wie der Anlasser dreht es.

Seite 3

Entfernen Sie die Verteilerkappe aus dem Verteiler. Machen Sie eine Markierung auf dem Verteiler Gehäuse, das mit dem Rotor Kappe Zeiger richtet. Der Zeiger sollte auf die Nummer eins Zündkerze Turm in der Kappe hingewiesen werden. Wenn nicht, sollten Sie die Maschine nicht an der Kompression Schlaganfall und der Verteiler korrekt installiert wurde. Eine weitere Markierung auf dem Verteiler Basisflansch Gehäuse und einem entsprechenden am Ansaugkrümmer.
4

lösen und schieben Sie den Händler Niederhalter zurück. Heben Sie die Händler aus der Aufnahme. Shine a Taschenlampe nach unten in den Verteiler Loch. Beachten Sie die flache Nut in der Welle der Ölpumpe. Ein Chevy-Motor wurde als Beispiel verwendet, überprüfen Sie Ihre spezifischen Motor für Öl Grundierung Anweisungen
5

entfernen die Ventildeckel aus dem Motor.. Gießen Sie einen halben Liter Öl über die Heber kurz vor dem Starten des Motors.
6

Legen Sie eine Ölpumpe Priming Stab in eine 1/2-Zoll Bohrmotors. Schieben der flachen Klinge des Werkzeuges in die Grundierung Kolbenstange sitzt, die im Inneren des Verteilers Loch befindet. Drehen Sie den Bohrer Motor in eine Drehung im Uhrzeigersinn, starten Sie den Bohrer und prime die Ölpumpe. Überwachen Sie die Öldruckanzeige sicher sein, dass Öldruck Gebäude ist und erreicht mindestens 30 psi. Prime der Motor für 10 Minuten. Hinweis, wenn das Öl erreicht auch die Kipphebel auf allen Zylindern.
7

Installieren Sie die Händler durch Ausrichten des Rotors Schaltfläche Zeiger mit der entsprechenden Markierung auf dem Gehäuse und richten Sie die andere Markierung auf dem Gehäuse mit dem Ansaugkrümmer . Mit der Zeitmarken ausgerichtet ist, sollte der Rotor auf die Anzahl eine Zündkerze Turm in der Verteilerkappe beim Verdichtungshub anzustreben. Ziehen Sie die Nummer eins Zündkerze. Schließen Sie das Verteiler-Stecker. Installieren Sie das Ventil abdeckt.
8

Drehen Sie den Schlüssel für 20 Sekunden und dann für 20 Sekunden. Diese Zyklen die Kraftstoffpumpe, um Kraftstoff an den Motor zu senden, damit es ausreichend Kraftstoff an den Motor ohne übermäßigen Drehens starten wird. Excess Kurbeln auf einem neu umgebauten Motor kann zu Schäden am Motor. Zyklus mehrmals die Taste, um Kraftstoff in die Einspritzanlage zu ermöglichen, dann den Motor starten. Ist der Motor mit einer mechanischen Kraftstoffpumpe ausgestattet ist, sprühen Sie einen kleinen Ausbruch von Anlaßströmungsmittel in den Vergaser so der Motor nicht unnötig Kurbel, um Kraftstoff in den Vergaser zu pumpen. Ausgehend Flüssigkeit hilft unnötige Anlassen des Motors.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/74698.html