Hergestellt von Jatco, teilweise im Besitz und wird betrieben von Toyota, ist der Ford CVT (Continuously Variable Transmission) einer der wenigen neuen Technologien, die die Erwartungen bei weitem übertroffen hat. Wie die meisten Ford-Getriebe, hat diese Einheit war mit Bedacht ausgelagert spezialisierter Hersteller, eine, die in gerade dieser Art von powertrain solutions spezialisiert. Dieser Ansatz scheint Früchte zu tragen in der CVT, da die meisten Ford Mechaniker sehen Bericht weit weniger CVTs zum Service als Standard-Typen ausgerichtet. Transmission Specs

Teil der Grund für dieses CVTs Zuverlässigkeit ist die Tatsache, dass es eine Kette angetriebene Einheit, sehr ähnlich im Design zu den von Porsche verwendet wird. Im Gegensatz zu billigeren Riemenantrieb CVTs (ursprünglich für Rasentraktoren und Golfwagen entworfen), kann die Kette-Antrieb CVT nicht verrutschen beim Übertragen von Macht, mit einem Satz von Ausdehnen und Zusammenziehen Gänge-Verhältnis variieren. Dies macht Ford (Jatco) CVTS einer der besten und stärksten auf dem Markt und ist nur selten im Stich gelassen von den wenigen beteiligten Komponenten, die von Ford selbst hergestellt werden.
Electrical Sensor Fragen

CVT stützt sich stark auf Computern funktioniert, und hat nur sehr wenige mechanische Entlassungen in seinem Design entwickelt. Der Ausfall eines Sensors verbunden werden bei der Übertragung Fehlfunktionen führen, und die am häufigsten von denen zu scheitern ist das Pedal-mounted Lagesensor. Da die Freestyle verwendet Drive-by-Wire-Technologie, setzt sie auf diesen Sensor, um das Fahrzeug, wie hart Sie die Anwendung der Drosselklappe zu erzählen. Die Übertragung benötigt diese Informationen, um Funktion, und ohne sie wird einfach weigern, das Fahrzeug zu bewegen.
Computer Ausfälle

Solid-State-Computer gehören zu den zuverlässige Maschinen auf dem Planeten, aber einige tun von Zeit zu Zeit scheitern. Selbst die am besten konzipierten Leiterplatte verwendet paar engen Toleranzen und kleinen Hersteller Mängel können exponentiell Laufe der Zeit verschlechtern, was zu Scheitern. Einer der wenigen "normalen" Ausfälle von CVT ausgestattet Fords ist in der Übertragung der Kontrolle von Computer, die unter dem Fahrzeug 36K Meile Garantie abgedeckt ist.
Mechanische Ausfälle

sind keine echten Trends in Bezug auf CVT mechanisches Versagen. Da ein CVT hat weniger bewegliche Teile als ein Standard-6-Gang-Automatik, es gibt wirklich nicht viele Dinge, die schief gehen können. Es gibt etwa auch Zahlen von Brüchen für einem der CVT-Komponenten auf dem Board berichtet, was bedeutet, dass diese mehr als wahrscheinlich Fabrikationsfehler sind und nicht wegen irgendwelcher Schwächen in der Gestaltung.
Überwältigen Failure

wenn Sie die Anleitung empfohlenen Wartungsplan zu folgen, sollte die Jatco CVT überleben den Motor. Eines der wenigen Dinge, die man tun, um ein CVT brechen kann, ist drastisch erhöht die Motorleistung durch den Einbau eines Turboladers oder Kompressors Lachgas. Trotzdem ist das CVT gut für etwa eine zusätzliche 50 ft. lb Drehmoment über das, was die Aktie Motor erzeugen kann, aber nicht mehr als das, und Sie werden garantiert, um eine Fahrt nach Hause müssen.

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