Die neue Generation des Volkswagen Passat wurde erstmals 1998 auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt. Das Fahrzeug teilt die gleiche Plattform wie der Audi A4 und verfügt über einen 1.8L Turbo-Motor, der eine Leistung von 168-Bremse Pferdestärken und 225 Fuß-Pfund Drehmoment hat. Der Zahnriemen ist ein wesentlicher Bestandteil in jedem Motor und erfordert Wartung und Austausch, wenn es scheitert. Dinge, die Sie brauchen & Socket Set
T40011 T10092 pin
Spannbolzen
Spitzzange
Dünner Draht
VAG 1331 hex Drehmomentschlüssel
T10008 Arretierungsplatte

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Removal
1

Bringen Sie das Schloss in Servicestellung. Entfernen Sie das Spannelement für den Keilrippenriemen und die obere Zahnriemen-Wache. Markieren Sie die Drehrichtung des Zahnriemens.
2

Stellen Sie die Nockenwelle auf den oberen Totpunkt (TDC) auf dem ersten Zylinder. Entfernen Sie die Schwingungsdämpfer /Riemenscheibe. Nehmen Sie die unteren und Mitte-Zahnriemenschutz.
3

Thema der T10092 Spannbolzen in die Spannvorrichtung für den Zahnriemen. Falls erforderlich, richten Sie den Druckkolben vor Spannen mit Spitzzange oder einen dünnen Draht (das Loch in Druckkolben und Loch im Gehäuse muss überlappen). Ziehen Sie die Druckkolben nur weit genug, so dass der Druckkolben gesichert werden mit einem Stift T40001 werden.
4

Legen Sie eine VAG 1331 Drehmomentschlüssel hex hex in die Steckdose, und ziehen Sie die Spannrolle Mutter in Zähler Uhrzeigersinn einheitlichen Vermeidung einer übermäßigen Kraft, bis die Zahnriemen können mit der Markierung auf dem Zylinderblock ausgerichtet werden. Verwenden Sie das T10008 Arretierungsplatte bis sie einrastet die Walze. Um Zahnriemen lösen, lockern Sie die Mutter der Spannrolle durch Drehen des Schlüssels im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Zahnriemen und dann die Kurbelwelle etwas zurück.
Einbau
5

Richten Sie Markierungen auf dem Nockenwellenrad und der Zylinderkopfhaube. Kolben nicht in dem oberen Totpunkt (TDC) positioniert werden. Installieren Sie den Zahnriemen auf der Kurbelwelle Zahnrad (beachten Sie die Drehrichtung). Installieren Sie die untere Zahnriemen Wache.
6

Installieren Schwingungsdämpfer /Riemenscheibe mit neuen Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben der Anwendung 7 Fuß-Pfund Drehmoment, plus eine weitere 1/4 Umdrehung. Drehen Sie die Kurbelwelle, bis der erste Zylinder ist in dem oberen Totpunkt (TDC). Installieren Sie den Zahnriemen in der bestimmten Reihenfolge. Zuerst stellen Sie den Riemen auf die Kühlmittelpumpe, und dann auf der Spannrolle und schließlich auf dem Nockenwellenrad.
7

Zahnriemen spannen durch Herausziehen des Stiftes und Abschrauben T40001 T10092 die Spannen Bolt. Der Motor sollte nicht mehr als handwarm. Wenn der Zahnriemen Spannvorrichtung vollständig ausgefahren ist, muss sie wieder in der Einbaulage mit der Spannrolle gedrückt werden. Dieser Vorgang kann bis zu fünf Minuten. Übermäßige Kraft während der Kompression kann zur Beschädigung der Spannrolle.
8

Schalten Sie den 3387-Hakenschlüssel in Richtung gegen den Uhrzeigersinn, bis die Verriegelung T10008 Platte ohne Spannung entfernt werden kann. Drehen Zweilochmutterndreher Uhrzeigersinn, bis ein Bohrer durch den Spannhebel und dem Gehäuse der Spannvorrichtung gezogen werden kann. Halten Sie die Spannrolle in dieser Position und ziehen Sie die Befestigungsmutter der Spannrolle, wie Sie 20 Fuß-Pfund Drehmoment anzuwenden. Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen und prüfen, ob die Nockenwelle und Kurbelwelle Marken mit ihren Bezugspunkten auszurichten.
9

Den Zahnriemen Wache, dem Zentrum und der obere Teil. Installieren der Spannvorrichtung für den Keilrippenriemen. Ziehen Sie es bis 19 Fuß-Pfund. Installieren Sie den Keilrippenriemen.

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