In einem Vergaser Harley, fließt Benzin von der Tankstelle, der Gastank, durch die Schwerkraft durch den Benzinhahn zum Vergaser, dann auf die Einlassventile wonach es explodiert. In einer Kraftstoffeinspritzung Harley das Gas aus dem Tank zu den Einspritzdüsen, die das Benzin in der Einlassventile sprühen gepumpt. Die wahrscheinlichsten Komponenten zu Fehlfunktionen in einer Einspritz-Bike sind die Kraftstoffpumpe oder der mehreren elektronischen Sensoren an einem solchen Fahrrad. Das Kraftstoffsystem auf einem Einspritz-Harley wird elektronisch diagnostiziert. Fehlerbehebung bei der Kraftstoff-System auf einem Vergaser Harley ist weniger anfällig für elektronische Gremlins und kann mehr erläutern, was diese Fahrzeuge gehen. Things You
Taschenlampe
Wohnung-Schraubendreher
brauchen 2 Meter 1/4-Zoll Gummischlauch
5-Gallonen-Gas kann
Maulschlüsseln
1 Gallone frisch Benzin
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Öffnen Sie den Tankdeckel und riechen Sie den Benzin. Shine a Taschenlampe in den Tank. Wenn Sie Wasser oder Dieselöl schwimmt oben auf dem Benzin zu sehen, müssen Sie den Kraftstoff aus dem Vergaser Harley abtropfen lassen.
2

Trennen Sie die Schelle, die die Kraftstoffleitung sichert den Benzinhahn mit einem Flachbild- Schraubendreher. Ersetzen Sie die Kraftstoffleitung am Benzinhahn mit einem 2-Fuß-Länge von 1/4-Zoll Gummischlauch.
3

Das offene Ende des Schlauches in einem leeren, 5-Gallonen-Gas können. Öffnen Sie den Benzinhahn auf "Reserve" und lassen Sie den Kraftstoff.
4

abschrauben Benzinhahn von der Unterseite des Kraftstofftanks mit einem Maulschlüssel. Untersuchen und, wenn nötig, reinigen Sie den Kraftstofffilter.
5

Installieren Sie den Benzinhahn mit einem Maulschlüssel. Ersetzen Sie die Kraftstoffleitung am Benzinhahn mit einem Schraubendreher und legte 1 Liter frischem Benzin im Tank.
6

Öffnen Sie den Benzinhahn, öffnen Sie den Choke, legte das Fahrrad in neutral und versuchen, die beginnen Motorrad.
7

Öffnen der Drosselklappe, wenn das Fahrrad beginnt und vollständig schließen ersticken. Führen Sie das Motorrad bis die Kipphebelgehäuseabdeckungen handwarm sind und lassen Sie das Gas in den normalen Leerlauf zurück. Wenn der Motor stirbt bei einem normalen Leerlaufdrehzahl Sie die folgenden Schritte.
8

Starten Sie das Motorrad und im Leerlauf das Fahrrad mit dem Choke gezogen halb aus. Wenn das Rad läuft mit dem Choke halb aus, aber nicht gedrängt voll, hat das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Vergaser zu viel Luft und zu wenig Benzin.

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